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第33卷第11期 铁 道 学 报 V01．33No．11
2OI THECHINARAILWAYSOCIETY November20ll
1年11月 JOURNAI。OF
文章编号：1001—8360(2011)11—0085—08
桩网支承路基结构中土拱效应及
网垫受力的模型试验研究
蔡德钩 ， 闫宏业1， 叶阳升1， 张千里1， 何华武2， 杨生哲3
(1．中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京100081；2．中华人民共和国铁道部，北京100844；
3．东南大学土木工程学院，江苏南京 210000)
摘要：基于相似理论，对桩网支承路基中心土拱效应进行8组模拟试验。测试桩顶轴力、桩土及路基不同高度
处应力、格栅拉力和桩间土沉降随路基高度、外荷载变化特性，探讨格栅受力后变形。结果表明：加筋网垫上方竖
向应力与以球形拱理论为基础的德国规范计算结果较为接近曲Ⅱ筋网垫下方桩间土承担竖向应力随路基高度、上
覆荷载增加而增加；黏性土路基成拱效率略低于砂土路基；对于两层格栅组成的加筋网垫，下层格栅承担土拱效
应竖向应力引起拉力大于上层格栅，位于桩帽之间并垂直于桩帽边格栅拉力大于平行于桩帽边格栅拉力；格栅初
始松紧状态对土拱成拱效率有一定影响；格栅受力后平面变形形状近似呈悬索状。研究成果可为我国桩网支承
路基结构加筋网垫相关规范提供参考。
关键词：桩网支承路基；土拱效应；模型试验；路基应力；格栅拉力
中图分类号：U213．1文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．100l一8360．2011．11．015
on Effectand of
Model Arch Force
Study Bedding
andPile
Reinforced Embankment
Geosynthetics Supported
CAI Hua—WU2，YANG
Qian—lil，HE Sheng—zhe3
De—goul，YANHong—yel。YEYang-shen91，ZHANG
of
ResearchInstitute，China 100081，China；
(1．RailwayEngineering AcademyRailwaySciences，Beijing
of 100844。China；3．CollegeofCivil 210000，China)
2．RailwayMinistryChina．Beijing Engineering·SoutheastUniversity，Nanjing
basisofthe of model havebeenmadetOtestthearch
Abstract：Onthe experiments
theorysimilarity，eight
effectofthe reinforcedand
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