道路工程施工总结..doc

郑州市三环路快速化工程北三环（南阳路-中州大道） 第1标段工程BT项目道路工程施工总结（第三项目经理部） 一、工程概况 1.1工程基本状况简介 郑州市三环路快速化工程北三环，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，线路全长约7.872公里。 第三项目经理部第1标段施工范围自南阳路至圆田路，道路工程（K0-515.280- K2+808.02）东西方向全长3323.2m。 施工范围内，北三环快车道与辅道分期施工，以满足施工要求。标段的施工区域内，地下管线有污水、自来水、天然气、高压线、国防光缆等，管线众多，分布错杂，施工难度大。 道路规划红线65米，四幅路形式，标准横断面布置形式为：65m（红线）-3m（人行道）-12.5m辅道-4.25m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-2m（中央绿化带）-11.75m（机动车道）-4.25m（边绿化带）-12.5m辅道-3m（人行道）。 道路结构层：机动车道沥青面层 cm，（根据设计图纸写） 照明工程：（根据设计图纸写） 1.2参建各责任主体的基本情况 建设单位：郑州市城乡建设委员会、中水电（郑州）投资发展有限公司 勘测单位：化工部郑州地质工程勘察院 设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院 监理单位：郑州广源建设监理咨询有限公司 施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 1.3工程基本建设手续办理情况 施工许可证已办理，施工许可证号 1.4主要设计指标 （1）道路等级：主线城市快速路；地面道路城市主干路。 （2）设计速度：主线：80km/h，地面快车道50km/h；地面混行车道40km/h；地面匝道30km/h。 （3）路面类型：沥青混凝土路面。 （4）横坡：车行道路面横坡度1.5%，人行道横坡度1.5%。 （5）标准轴载：BZZ-100； （6）交通饱和设计年限：20年。 （7）路面结构设计年限：15年。 1.5工程开竣工日期 本工程开工日期2012年10月17日，竣工日期为2014年4月20日。 1.6施工单位质保体系建立及履行情况 1.6.1质量保证体系 工程开工之初，为便于质量管理工作的顺利进行，以GB/T19001-2008/ISO9001：2008标准为指南，同时按照公司质量管理体系并结合现场情况建立了适应三环快速化工程的质量保证体系，成立以项目经理为组长，总工程师、总质检师为副组长，各部门主任、施工现场负责人为成员的质量管理小组，负责项目的质量管理、策划、创优等工作，全面落实和实现工程质量管理方针、目标。明确各级管理人员职责，抓生产必须抓质量，工程施工质量与岗位责任人挂钩。建立健全各项规章制度。如《质量管理办法》、《质量奖惩实施细则》、《工程质量事故上报制度》、《质量责任追溯制度》和《质量事故连带责任制度》、《三检制制度》等；从而规范现场质量管理行为，健全了质量保证体系，总体质量受控，体系运行有效。 1.6.2建立质量管理组织机构 项目设质量管理部，质量管理部是负责质量管理指导和开展的具体工作机构；在总质检师的领导下，对各作业队施工质量进行检验和监督，对各道工序进行终检验收，验收通过后负责向监理工程师报验，并配合监理工程师进行检验工作。 1.6.3建立健全三检制度及落实质量责任制 贯彻落实工程施工质量三检制，检测方法、检测频率专职质检员， 2.3工程分析 本工程施工重点为道路的施工，依据本标段工程特点，主要为快车道和辅道施工，由于受交通保通的影响，项目施工实施方案为：先分两期施工，一期施工道路辅道工程，二期施工快车道工程，快车道基层施工完成后开放交通，施工机动车道路面、两侧人行道和交通、排水工程。各施工区段的道路完成后恢复正常交通。各施工段施工组织时合理安排各施工程序施工、资源共享，充分考虑施工分段与施工工序穿插施工，利用规划的施工区段，组织多工序的长距离线式施工作业，确保关键线路的按期完工。 工程项目所处位置为城市中心区，特别是在北三环车辆拥挤，交通压力大，施工期社会车辆的交通对施工干扰严重，保通困难，对附近居民有噪音干扰、粉尘危害，并存在较大安全隐患；现场还有相关公配管线施工交叉作业，相互干扰影响，施工组织、合理安排尤为重要；本工程施工要求工期紧，临时设施投入大，需要进行冬、雨季的施工。 针对本工程施工特点，在本工程施工过程中，外聘熟悉路桥施工的专家共同对各项施工方案及技术措施进行细致的分析研究，确定适合本项目施工需要，且经济合理的施工技术方案。依据施工技术方案，拟投入满足本工程施工的各类机械设备，在各分项工程施工中，为确保节点工期的完成，均考虑备用（或有备选），主要设备可随时投入主要项目施工中。施工队伍的选择采取路基、底基层、基层等项目同步多工作面分别配置的