重庆交通职业学院2010人事人才工作总结..docVIP

重庆交通职业学院人事人才队伍建设工作总结 重庆交通职业学院位于重庆江津双福新区，占地862亩，是09年3月份经重庆市人民政府批准设立，教育部备案的一所交通类高职院校。现有在校学生374人，其中专任教师73人，而专业带头人占40%以上，副高级以上职称占23%以上，青年教师占40%左右，“双师型”教师占30%左右。 学院依托运输集团的行业优势，以交通运输、汽车应用服务、物流管理为主导专业，坚持“产－学”结合的基本思路，注重理论和实践相结合，培养市场紧缺的交通运输专业类人才，为重庆建设西部交通枢纽和西部物流中心服务。为达到这一目标，学院已投资建成汽车检测维修、电子电工、计算机基础等多个实验实训室，还与20多个企业签署了合作协议，共建了20多个校外实习基地，从而为培养高素质技能型人才奠定了坚实的基础。 人才队伍建设是学院发展的可靠保障，也是提高办学质量和办学水平的一个重要环节。因此，我院的人才队伍建设从建校以来便受到董事会和院领导的高度重视，制定了切实可行的实施计划和方案，认真实施。 学院人才队伍建设 高起点、高素质、高水平的人才队伍建设 我院是一所新建的民办高校，犹如一张空白的画卷，我们的优势是没有历史遗留问题的限制，可借鉴兄弟院校的好经验及成果，并结合现今高职高专的发展需要，来高起点地建设我院的师资人才队伍。因此，学院在当初规划和发展中就对市内外多所高职院校进行考察，吸取其人才建设经验，将高素质、高水作为我院人才队伍建设的定位。 学院目前拥有正高级职称教师3人、副高级职称教师14人、讲师19人、双师型教师19人，保证了学院发展初期的人才需求。 2.学院可持续发展的人才队伍建设???? 为加强学院人才队伍的建设的发展需要，经院董事会研究决定，学院提出了人才队伍建的“三个层面”共同发展的思路。各系、部门、各专业，要涵盖高、中、低三个层面的人才。高层面主要是从全国各交通类高校引进的具有多年工作经验的专家教授，这类人才拥有相当丰富的教学及办学经验，对学校建设起指导性的作用；中层面就是引进的有中级职称、有丰富经验的双师型人才，他们是学院发展的中坚骨干力量；第三层面就是指拥有硕士学历的年轻人才，这类人才是学院发展的新生力量，他们有干劲，发展空间巨大。这三个层次分工合作，相互配合，保证了学院人才队伍建设的可持续发展。 3.做到与时俱进，大胆创新 我院所开设的专业都是根据社会的发展需要及给合我院在交通方面优势上所设立的，我们必须培养出动手能力较强的学生，这样才能让其能尽快适应工作岗位需要。这就要求我们在配备实训师资时应招聘具有技师职称的双师型教师。但此类型的人才招聘，是非常难的，因这类人才有学历，有工作经验，还有技能，这对招聘工作增加了很大的难度。 其次就是第三层次的人才招聘，这个层次的对象主要是优秀的应届毕业研究生。对于这类人才的招聘要求最基本的就是要求专业对口，全国开设硕士课程的交通类高校分散在各地，重庆地区只有很少的资源，从学院筹办以来，一直和全国各交通类高校保持联系，发布了学院人才招聘计划并及时更新。这种方式比较简单，投简历的人大多存在盲目性，再加上距离遥远等因素，到学校来面试的人也寥寥无几。面对这类应聘的外地人才资源，我们利用新的方式来进行人才招聘，对其采用先对投来的信件、电邮进行筛选分类后，对不便来校的，通过电话面试方式，或利用网络多媒体技术视频来进行面试，通过这种方式来提高面试的成功率。 注重人才培养，提高教学质量 21世纪，高校发展，最关键的就是人才，如果没有充足的优秀人才，高校发展都是“痴人说梦”。因此，对人才的培养是十分重要的。那么如果有了雄厚的师资队伍作为高校发展可靠保障，高校的快速发展可以说是如虎添翼了，这已经是社会普遍认知的理念，也正因为这一点，21世纪的人才竞争才会相当激烈。 对于人才队伍建设，高素质人才除了引进一部分以外，多数都要在我们招聘的应聘研究生中来进行培养，让他们逐步成为我们的骨干力量。我们对新进的非师范类专业的研究生，先将其送去西师高校师资培训资格，合格后才上岗。另外，学院也组织专门人员对青年教师进行指导，并定期组织其进行赛课，还有就是让年轻教师听老教师有经验的上课并纳入月工作考核内容，这样让年轻得以成长起来。 ???? 学院将力争到2012年在校生规模达到5000人。这就要求我们必须进一步加强学院的人才队伍建设，不断加大人才引进力度，注重人才培养，才能满足学院人才培养的需求。把学院早日建成一流的高职院校，培养出一流的高素质技能型专门人才。