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微型客车核心竞争力分析及发展战略研讨 口王秀杰 杨沿平 赵小羽 摘要：本文以一款在广西本地研发、本地生产的微型客车优势产品——五菱之光为研究对象，剖析其产品背后的核 心竞争力内涵、产品发展战略，以期对我国同类微型客车产品发展战略规划的研究与制定提供一定的参考及借鉴。 关键词：微型客车发展战略 微型客车具有价格低廉、燃料 东、南美、西欧等19个国家和地 术研发、企业管理、制造质量、品 消耗少、使用费用低、用地面积小 区，是国内汽车行业成长最快的产 牌建设、营销服务等方面都取得了 的特点。微型客车非常适合农村和 品。对于五菱之光在2006年产销迅速的发展，企业核心竞争力大大 乡镇使用，它的普及促进了农村经 量突破30万辆的表现，一位业内 加强，在此基础上，成功推出了国 济的发展，加快了农村城镇化进 人士更是如此评价：“即使在美国 内成长最陕的车型——五菱之光。 程。随着产品质量的提高、产品的 这样一个汽车王国，单一车型、单 2．1不断提升的自主开发能力 系列化、生产能力的扩大，以及消 一年度销量能突破30万辆，也是 近年来企业自主创新能力的不 费政策的不断宽松，城市和富裕农 十分少见的。” 断提升，是推动五菱之光产品保持 村中作为家庭代步工具的中高档微 从2002年底推出首款五菱之高速增长态势的一项核心要素。按 型客车产品将成为一个不容忽视的 光车型起，共计开发生产了6个车 照上汽通用五菱公司的理解，自主 市场增长点。 型：五菱之光6371经济型、五菱创新是一个企业体系内各个模块不 之光6371标准型、五菱之光断创新的综合过程。在不断吸收、 1 五菱之光微型客车简介 6372、五菱之光6376C基本型、借鉴股东三方优势资源的基础上， “五菱之光”系列微型客车是 五菱之光6376C标准型、五菱之结合企业自身实际进行本土化创新 上汽通用五菱公司自主研发的全新 与突破，上汽通用五菱公司走出了 光6376D基本型以及五菱之光 微型客车，于2003年全面推向市6376E基本型。其中，前三个车型一条适合自身发展的自主创新之 场。该系列车的开发在国内微型客 现已停产。 · 路。通过与泛亚技术中心实行技术 车行业创造了几个奇迹：是国内第 开发一体化运作，公司技术创新水 2 五菱之光微型客车核心竞争 一款独立自主开发的具有完全知识 平得到了全方位的提升。如通过引 力分析 产权的微型客车；是第一个不带安 入GM的车身开发流程及标准和集 全气囊而通过国家安全碰撞法规的 三方合资后的上汽通用五菱公 成泛亚技术资源提升车身的设计和 微型客车；是研发周期最短的微型 司，积极引入以GMS(通用全球制造能力，通过设备或管理体系引 客车(从立项到量产仅用18个制造系统)为代表的股东方先进 进提高软工装样车的制造和集成能 月)。从2003年全面投放市场以生产管理体系，同时充分发挥本土 力以及信息化系统应用能力等，公 来，当年销售7万辆，2004年销研发制造优势，紧紧围绕市场需 司整车开发周期已由原来的3—4年 售1l万辆，2005年销售20万辆，求，利用集成泛亚汽车技术中心、