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管理者视点 Manager’SViewpoint 电大引领远程职业教育的方向 北京报道 ／本刊记者 刘增辉 ∑ 前 ，我国正处在工业化、城镇化 电大开展职业教育是必然的选择 的教育，是为一个职业中的人，其 生的 二=I和现代化建设的关键时期。然而， 记者：中央电大已经成功地开办了汽 需求所提供的教育，所以电大教育又属 与经济社会发展的实际需求相 比，许多 修专业，但技 能型人才属于职业教育的 于终身教育的范畴。电大教育不但要服 地区和行业都存在着技能型人才供不应 范畴，那 么电大面向职业人 的教育和职 务于职业人所从事的职业需要，也要服 求甚至严重短缺的现象，这已成为制约 业教育有什么区别和联 系呢? 务于其终身教育的需要，这是电大的核 企业持续发展和阻碍产业升级的瓶颈。 李林曙：这两个概念应该搞清楚。关 心价值所在。因此，电大教育具有职业教 如何适应社会需求，为经济发展培养紧 于职业教育，专家学者有很多说法 ，有广 育和终身教育两种特征，在这两方面都 缺的高技能人才，已经成为摆在高等院 义和狭义之分。广义的说法是，不管教育 能发挥作用。 校面前的一项重要课题。 形式、学习形式如何 ，只要服务于受教育 2008年5月 17日，中央电大汽车 者今后的就业岗位或者职业发展的教育 记者：电大是高等院校，为什么要介 运用与维修专业首届毕业典礼在该校 或者培训都属于职业教育。 入职业教育领域?是不是与 国家大力提 实训基地举行。376名学员取得 了由中 狭义的职业教育是指没有就业经验 倡职业教育有关? 央电大颁发的高等专科毕业证书 ，并 的受教育者通过全 日制的方式培养 ，或 李林曙：我不同意电大刻意介入的说 获得 了国家劳动部门颁发 的职业资格 者是就岗之前的培训或者教育，就是职 法。实际上，电大始终是适应社会需求提 证书，实现了毕业时取得双证的培养 业教育。比如高等职业教育，目前我国总 供教育服务的。伴随着我国改革开放的 目标。 体上还是狭义地认为它是普通全 日制的 进程，电大本身的教育内容、教育结构和 汽车维修人才属于国家技能紧缺型 职业教育，而且是专科层次的。 教育模式，一直处在不断改革变化之中。 人才。2004年，中央电大与中国汽车工程 很显然，狭义的职业教育概念是难 这从电大发展的历史轨迹中可以清 学会、中国汽车维修行业协会、北京中德 以涵盖国家现在大力提倡的职业教育的 楚地看出来。电大的发展大致可分为三 合力技术培训中心达成协议 ，联合创办 内涵与外延的。国家倡导的职业教育，是 个历史阶段。首先是补偿教育阶段。当时 了该专业，目标是打造全国最大的开放 根据经济发展、产业结构调整的需求，大 几乎整整一代人都在急迫地盼望着得到 汽车职业教育平台。这也是教育部实施 力培养社会所需要的大批 岗位技能型人 接受高等教育的机会，千百万人都在为 职业人才培养的教育教学改革试点之一。 才。针对这些人才的各类培养形式都应 实现 “四化”而努力，都要提高学历层次。 随着首届学生的培养成功 ，汽修专业本 该称之为职业教育。 在那样的环境下，客观地说社会对于高 科试点也将开始。 对于职业教育的概念，我认为其定 校能否提供高等学历教育资源 (或资质) 中央电大校长助理李林曙教授在接 义不能太宽泛，也不能太狭窄，只要面向 的关注远远高于高校能够