粤北山区农村公路路面养护及工程经济研究.docVIP

　　粤北山区农村公路路面养护及工程经济研究 第一章绪论 1.1研究背景与意义 粤北，位于广东省的北部，指韶关、清远两个地级市下辖区域，与湖南省、江西省、广西壮族自治区交界，其地理位置较珠三角地区偏远，经济基础薄弱，人均GDP处于中下等水平。随着广东省市场经济的快速发展，粤北山区与珠江三角洲地区的经济发展差距越来越大，其中公路建设与公路养护也面临着相同的问题。地区经济的发展，很大一部分要依靠当地的交通基础，粤北山区作为进入广东省的南大门，公路建设与养护面临着相当大的挑战。因此，在全国加快基础设施建设的大潮下，粤北山区的公路建设与养护必须提出更加有效的政策与办法，有必要更有针对性地对粤北山区公路的建养提供技术与资金保障，从而为粵北经济的崛起、解决广东省经济发展不平衡的问题，提供强力的支撑。目前，粵北地区农村公路主要有以下几个特点：(1)公路所处位置地形地貌起伏较大，地质情况复杂，不良地质地段多，特别是该地区属于石灰岩地区，路基路面经常受到地质灾害的破坏。这些地质灾害严重地影响了路面的正常使用，增加了公路建设与养护的成本，同时也加大了施工难度。(2)目前农村公路技术等级水平普遍较低，路基路面的技术指标与现有公路技术规范的要求有较大的差距，路面病害率较高，严重制约着交通运输能力提升。同时，一些等外公路由于路面未完全硬化，在车辆荷载过大的情况下，路面路基出现了大面积的损坏。(3)农村公路的养护技术与养护水平偏低，一些地区的公路甚至出现了连续几年无养护的情况，造成公路病害面积扩大。养护体制机制不健全与养护资金不到位是这些情况出现的主要原因。(4)公路安全防护设施严重缺乏，在深挖、高填、沿河沿线、临崖地段无任何安全防护设施，给运输安全带来严重的隐患。 .. 1.2国内外研究现状 从2000年开始，我国农村公路现代化建设进入到了一个新的阶段，从中央到地方都十分重视农村公路的发展。随着农村公路使用年限的达到，各地农村公路出现了各种不同程度的破坏，但针对农村公路养护的研究较少，各省交通厅、各地方公路局把养护的重点放在了高速公路、各国省干线公路，缺乏对农村公路养护的技术、资金、政策的研究。由于农村公路的特殊性，多数情况下不能沿用照搬传统的国省干线公路的相关理论与方法，必须采用有针对性的方法体系。由于农村公路大多数为水泥混凝土路面，国内外文献主要对干线水泥混凝土路面的养护与维修进行了研究，缺少对农村公路水泥混凝土路面养护与维修的研究。在水泥混凝土路面日常养护与维修技术中，我国主要的处理措施有：水泥混凝土路面修补材料最常用的是沥青质材料，如在路面裂缝处灌注热浙青，达到封闭裂缝的目的，或在需要大修的水泥混凝土路面上铺筑浙青混凝土加铺层。当这些材料使用年限都不高，没有长期的经济效益。随着水泥混凝土路面的养护维修技术得到重视，国内外加大了对于水泥混凝土路面修补材料的研究。针对水泥混凝土路面不同的病害类型，研制出了一些新的修补材料，并在一些实际工程中进行了应用。 . 第二章粤北山区农村公路路面状况调查与分析 2.1粤北山区现有农村公路概况 从现有的山区农村公路的整体情况来看，自从全国实施村村通工程以来，粤北山区农村公路得到了较大的发展，基本实现了自然村通路的目标。以阳山为例，阳山为石灰岩地区，全省十六个扶贫县之一;全县3393平方公里，12个镇，167个村，共54万人。地方公路3093km，其中县道221.99km，乡道2213kin，村道728.1km，近年来已硬底化1145krn，非硬底化得村道有1347.66km。地方管养的里程为221km，全部为优等路。乡村公路为2322km。从数据分析得出，农村公路硬底化的覆盖率还比较低(占33.7%)，虽然路通了，但是道路缺养损坏严重，部分村道存在没有养护、无人管理的情况。连山县至2013年底，拥有公路总里程合计1206.201公里，其中国道55.555公里、省道59.294公里、县道124.491公里、乡道614.399公里、村道141.272公里;自然村公路211.19公里。按公路等级分：一级公路12.2公里，二级公路120.736公里，三级公路85.533公里，四级公路958.824公里，等外公路28.908公里，公路密度为95.2公里/百平方公里，初步形成了较为完善的公路网络。但是，当前新农村还有15()krn的乡村道路未做硬底化处理。省每年给连山的计划是20-30km，按这个计划安排，连山乡村道路硬底化要5年才能完成。综合上述情况，粤北山区农村公路的整体情况不容乐观，特别是现有路面的硬化不彻底，较高等级路占有比例不大，养护没有全部覆盖的情况比较突出。 . 2.2山区农村公路路面结构形式 农村公路水泥混凝土路面调研共选取了62条路线，其中阳山12条，连州13条，连南10条、连山