舟山港岸物流发展模型创新与选择.docVIP

　　舟山港岸物流发展模型创新与选择 第一章 引 言 1.1课题的研究背景及意义 在经济全球化深入发展的今天，港口作为对外贸易进出口货物的配送中心，不仅是国际物流运营供应链的重要一部分也是物流通道的中心，同时也在一个地区的经济发展中扮演着越来越重要的推动左右。港口快速发展的同时，港口物流产业已经成为企业利润的主要和第三方物流市场的拓展、发展空间和获得规模经济效益的重要途径，与此同时，快速发展的全球经济和国际贸易的不断增长也对港口物流有了更高的要求，现代港口物流只有不断发展跟上经济发展的脚步才能更好的发挥其对经济的重要作用。目前，世界对外贸易的货运大部分甚至 85%以上都是依靠海运。现在更多的港口都在发展改革，把原来传统的单一货物装卸运输逐渐向现代物流服务功能的方向发展。以港口为基石发展现代物流，已经是港口往长远发展、提高核心竞争力的重要战略措施.。随着国际贸易的频繁度增强和运输服务的提高，包括信息和网络技术与经济全球化的发展，使现代港口物流产业在全球范围内迅速发展成为一个有着无限潜力并且具有发展空间的新兴产业。近些年我国的经济迅猛发展和对外贸易的持续高速增长，都为我国港口物流业的快速高效发展提供了充足的动力，现代化的港口不再是一个货物交换的服务场所，而是物流行业服务链上重要一部分。为了适应十二五政策的规划，我国将建多个深水泊位，建设新增吞吐散货能力达万吨的港口多个。随着近些年的港口不断的发展，港口物流业也跟着发展到初步成型，但全球经济的发展和国际贸易的快速增长对港口物流也在不断的提出新要求，现代港口物流只有不断的适应和发展，才能满足经济发展的需要，充分发挥其对经济的带动作用。在此背景下，舟山港口物流的发展有极好的政策环境。舟山作为一个港口城市，有着极其得天独厚的自然优势，如何发挥其优势促进舟山经济发展，带动我国东部沿海港口物流产业的健康发展，更好地参加国际分工，构建现代物流产业发展的政治框架，建立开放，有序，自由，畅通的现代港口物流新格局，具有十分重要的意义。 . 1.2论文的思路和主要框架 舟山的港口物流发展进入转折时期，选择正确的经营模式就可能加快发展，否则就有可能在激烈的市场竞争中落后于对手，出于不利的局面，因此笔者通过对港口物流发展模式的历程和现状比较研究，得出为舟山港口物流发展模式改革的经验和启示，分析典型港口物流运营模式的环境(包括政治环境和自然环境)的异同,找到改革的重点、目标和方法，找出与舟山港口发展条件相适应的经营模式。通过对典型运营模式的分析和借鉴，减少我们改革的成本与风险,加快新模式发展的速度,提高管理的效率,最终形成舟山特有的经营发展模式。 第二章 港口物流的主要发展模式 2.1 港口物流的基本概念 港口物流的概念是最近几年的出现频率很高，不管是在新闻媒体上，还是在学术研究领域，所谓的港口物流就是一些大型的港口城市，本身是重要的区域性口岸，拥有良好的软硬件条件，在其港口本身物流能力的基础上，提高在物流体系中存货、集货、配货的优势，优化港口各项资源的配置和整合，从而实现综合性的系统物流服务提供，形成一个物流的完善产业链。港口物流实质上仍是综合物流的一种形式，已经发展成为当前物流体系的一个重要节点，成为增值服务的主要产生端，其提供的专业和高效物流服务对于提高物流体系经营效率有重要作用。 . 2.2 港口物流的发展历程 通常意义上的港口物流指的是由港口作为从事货物装卸、搬运、存储和处理的场所，由此产生的复杂的物流系统。港口物流一般包括线路、节点（腹地企业、物流节点、仓库、海关检查区等）、货物、流向四大基本要素，如图 1-1 所示。从纵向上看，港口物流不仅包括了货物的运输、存储、装卸、搬运，还包括了对货物的加工、包装、配送和信息处理等流程提供装备和配套服务的场所；从横向上看，港口物流服务由于在整个服务流程中会涉及到多个经济领域，因而是一个跨区域。跨行业的综合型产业，港口物流的发展对于这些行业的发展有直接的推动作用。港口物流的产生和经营区域主要在港口进行，港口物流的整个服务平台和服务体系也都是以港区为主要活动区域的。由于港区是货物进出的主要区域，且可以方便的通过多种交通方式与其他地区实现货物运输，因而港口城市通常都能发展成为一个区域性的物流辐射中心，因而在港口发展的过程中，把多个产业节点整合到港口物流的产业链中，是港口物流的主要发展趋势。由此可以看到，港口物流不只是当前发展现代物流服务链中的一个重要组成部分，也是发展综合物流中心的核心部分，还是发展网络运输的主要载体。加强经济贸易也在贸易合作中起到了连接与协调的功能，而且在国际分工和产业升级中也起着重要作用，港口物流可以进行货物的搬运、存储、加工、包装、分拣等货物中转功能，配送中心和信息处理功能，保税港区还具有保税性质的功能和相关的服务功能（如：船舶的接待放置，船舶