复合式汽车变速器最佳经济性速比优化算法研究.pdfVIP

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2017-07-28 发布于北京
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复合式汽车变速器最佳经济性速比优化算法研究.pdf

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2016年3月机械科学与技术 March2016 第35卷第3期 MechanicalScienceaIld for V01．35No．3 TechnologyAerospaceEn百neering DOI：10．1”33／j．伽J【i．1∞3-8728．2016．0311 复合式汽车变速器最佳经济性速比优化算法研究曹凤萍 (山东交通学院汽车工程学院，济南250023) v耐able 摘要：复合式汽车变速器，由金属带式无级变速器(continuously 速传动装置组成，可根据汽车工况的需要分另I】实现无级变速传动和有级变速传动。综合考虑了发动机效率和CVT效率对汽车油耗的影响，提出了一种复合式汽车变速器最佳经济性速比优化方法。首先建立了动力传动系统的数值模型，为系统优化匹配和仿真分析奠定了基础。其次，建立了汽车仿真模型，对CVT的最佳经济性速比进行了优化，并对比分析了速比优化前后汽车的动力性和燃油经济性，证明了本文算法的有效性和实用性。关键词：复合式变速器；最佳经济性；速比优化；SimulationX软件中图分类号：TP391．9 文献标识码：A 文章编号：1003—8728(2016)03-0386—06 Ratio for OptimizationAlgorithm ExploringOptimumEconomy Cao Fengping ofAutomotive University，Jinan250023，China) (Department En西neering，ShandongJiaotong automotivetransmissionis ofametalbelt variablet舢smission Abstract：A continuously compound composed andashuttletmnsmissionandcan theCVTand transmissionsto (CVT)unit componentrealize variable according the an automotiVe mode．Tothe automotive transmission，thepaper optimum operation studycompound proposes of ofthe and mtio thattakesintoaccountthe the automotiveCVT． economyoptimizationalgorithm emciencyen百ne of mathematicalm