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第29卷第9期 重庆理工大学学报(自然科学) 2015年9月
V01．29No．9 0f of
Joumal
ChongqingUniversityTechnology(NatumlScience) Sep．2015
doi：10．3969／j．issn．1674—8425(z)．2015．09．003
：胃2k
搭载机电控制CVT的，丘匕口 动力汽车
驱动工况调速策略
叶 明8，彭 江6，任 洪b，胡经庆b，程越6
(a．汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室；
b．重庆理工大学车辆工程学院，重庆400054)
摘 要：通过分析搭载机电控制CVT的插电式混合动力汽车的特点，确定单轴并联式传动
方案。根据整车不同驱动工况下电池的荷电状态以及整车需求功率的要求，综合考虑系统效
率，制定不同驱动工况下能量分配策略以及CVT速比策略，从而提出一种机电控制CVT混合动
略，在NEDC工况下进行仿真。仿真结果表明：制定的调速策略使得驱动工况扭矩得到合理分
配，进一步提高了电机和发动机的工作效率，最终使得整车在满足动力性的同时油耗得到明显
的降低。
关键词：机电控制CVT；混合动力汽车；调速策略
中图分类号：U469 文献标识码：A
of ElectricVelIicle
StrategyHybrid
DriVingSllifting
withElectric-MechaIlicaICVT
Eqllipped
YE Yue6
Min98，PENGJiang“，RENGHong“，HUJing—qin96，CHEN
ofAdvanced forAutomobile
(a．KeyIJaboratory ManufactudngTechnology Parts，
of ofVehicle
MinistryEducation；b．College
Engineering，
of
ChongqingUniversityTechnolo科，Chon鹪ing400054，China)
of
thecharacteristicselectricvehicle electric—mechaIlical
Abstract：Analyzing hybrid equipped埘th
tmnsmissionschemewas tothe
CⅥ(EMCVT)，thesinde—axial confi珊ed．Accordingrequire—
p缸allel
of stateof vehicle indi如rent
ments
battery chaEge(SOC)aJldneeded—power
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