基于Trucksim的双挂汽车列车瞬态侧翻状态.pdfVIP

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2017-07-28 发布于北京
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第46卷第4期吉林大学学报(工学版) V01．46No．4 2016年7月 of and 2016 JournalJilin Edition) University(EngineeringTechnology July 张义花，许洪国，刘宏飞 (吉林大学交通学院，长春130022) 摘要：使用多体动力学软件Trucksim构建双挂汽车列车模型，并根据仿真结果进行瞬态侧翻状态研究。通过仿真不同车速下的瞬态阶跃响应，获得汽车列车的各个轮胎垂直载荷、侧向加速度、横摆角速度、车辆侧倾角以及铰接角等状态变量的变化规律。根据轮胎垂直载荷瞬态变动判断车辆各轴发生临界侧翻的先后顺序，并与侧向加速度阈值评价结果对比，发现第一节半挂车车轴最先发生临界侧翻危险。通过变化车速与转向盘转角，得到临界侧翻的稳定行驶速度域。关键词：车辆工程；双挂汽车列车；横向稳定性；瞬态侧翻；轮胎垂直载荷中图分类号：U469．5文献标志码：A 文章编号：1671—5497(2016)04—1065—05 DOI：10．13229／j．cnki．jdxbgxb201604008 Transientrolloverstateoftractoranddoubletrailer onTrucksim combinationbased ZHANGYi—hua，XU Hong—guo，LIUHong—fei 130022，China) (CollegeofTransportation，JilinUniversity，Changchun vehicle wasconstructedthe softwareTrucksimto the Abstract：Amodel usingmulti-bodydynamic investigate tothesimulation thetransient simulation transientrolloverstate stepresponse according results．Through underdifferent lawsofthestatevariableswere theverticalloadonthe speeds，thechange acquired，including tothetransient ofthe rate，rollandarticulation changes tire，lateralacceleration，yawangle angle．According oftheaxleswas was verticalloadonthetire，the ofefiticalrollover determined，whichcompared sequence