轨道交通引领城市更新.PDFVIP

Tianhua Desgin Works 2016 城市更新专题 轨道交通引领城市更新 中国迈进轨交物业建设2.0时代 本期专题三 Chapter 3 Usher in Urban Regeneration with Rail Transit Systems: China is Marching toward Age 2.0 of Rail Transit Property Construction 天华迈卓咨询 轨道交通作为城市战略性的基础设施建设进而影响到城市空间布局调整的重要部分——城市更新，轨道交通“运量大”及“速度快” 的特点密切影响着城市中居住空间与商业空间的变化。近年来，伴随着“新型城镇化”国家战略的实施，中国掀起了城市轨道交 通投资建设的热潮，其影响已经波及全国范围内的38座大中型城市，已规划里程将对未来30年的城市建设和发展产生深远的影响。 开通运营轨道交通，已然成为衡量城市综合实力的一项重要指标。而伴随着轨道交通建设引发的人口流动密度上升，则引领着新 一轮中国城市更新的进程。 中国轨道交通建设这块“蛋糕”究竟有多大？ 截至2015年5月，中国大陆已经投入运营的轨道交通里程已经达到了2842公里，稳居 如果从各个城市来看的话，一线城市如北京、上海都已经达到了500公里，并且在未来五 世界第一，超过了排名分列第二、三、四位的美国、韩国和日本之总和（见图1）。与此同时， 年规划还有同样体量的轨道交通建设量（见图2）。同时，二三线城市当中也有大量的建设。 截至2020年中国将建成运营的轨道交通里程近8000公里，将超过全球所有其它国家运 截止到2014年年底，在国务院已公布的轨道交通建设计划中，批准建设轨道交通城市已 营里程之总和。 经达到38个。2014年在建里程达到3300公里，总投资达到2800亿以上。 中国轨道交通发展迅速，总里程数已位居世界第一，未来5年规划新增运营 里程超过5000km 图 1 2015 主要国家城市轨道交通运营总里程 图 2 中国城市轨道交通运营总里程规划量 中国轨交物业已经遍地开花？ 轨道交通“中国式大跃进”的时代背景下，一时间“地铁上盖”、“轨交物业”炙手可热。 这些零零总总的“轨交上盖”项目，混淆了我们的视线，让我们产生了中国轨交物业已经 大型开发商纷纷高调进军轨道交通领域：万科携手北京轨道交通投资商京投集团开发了多 遍地开花的错觉，然而事实却并非如此。 个轨交上盖物业项目；绿地参与了哈尔滨轨道交通项目的建设，同时战略转型成为“城市 轨交运营商”……相比大型开发商的重金投入，各地中小开发商在拿地决策时，也会对土 什么样的项目才是真正的轨交上盖项目呢？从定义上来说，真正的“轨交上盖”项目是指： 地周边的轨交规划作重点关注，谁都不愿错过这趟“高速列车”。开发商卖楼时，常常把“轨 项目用地红线与轨道交通设施红线范围有所重叠。根据轨交设施的不同，又可以分为轨交 交”当作一种“稀缺资源”来极力包装，即便楼盘距离轨交站点还有两、三站公交，也堂 站点上盖和车辆段上盖。轨交站点上盖无需赘述，即轨道交通站点红线内加盖的建筑。而 而皇之地被冠之以“轨交上盖”。