道岔病害分析和整治办法.docVIP

煤矿运输大巷道岔病害分析及整治办法 山东能源枣矿集团柴里煤矿 滕士军 刘进水 关键词： 道岔病害 分析 整治 摘要：近年来，通过日常检查、保养、维修，对道岔病害的产生和整治，我们总结出一套行之有效的养护维修方法，极大的改善了道岔的技术状态，减少了道岔不良变化的频次，延长了维修保养周期，提高了安全系数，杜绝了晃车现象的发生。进而促使了矿井运输安全水平极大提升，收到了良好的运行效果。 1 课题的提出： 随着煤矿井下重型设备的投入和运行频率的增加，线路周期性与随机性变化引起的轨道线路晃车现象日益突出，特别是道岔处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。通过日常检查、保养、维修，对道岔病害的产生和整治，总结出一套养护维修办法。 2 道岔病害原因分析及整治方案： 2.1病害1：道岔方向不良，轨距水平超限 原因分析： 一是由于道岔铺设位置不正，前后方向不良；二是辙叉位置不正，造成前后钢轨连接方向不顺；三是尖轨本身方向不良，道岔前后线路爬行，造成道岔前后移动，改变方向；四是捣固不均，排水不良，道岔不均匀沉陷。 整治方案： = 1 \* GB3 ①、 以直股基本轨为准，拨正道岔方向与此同时，必须拨正道岔前后30米范围内的轨道及附带曲线。 = 2 \* GB3 ②、整修各部分不合格的零件和间隔尺寸及轨距、水平，确保合乎质量标准。 = 3 \* GB3 ③、加强捣固，保持道床的清洁，做好排水工作，防止线路下沉，保持路基稳固。 2.2病害2： 道岔尖轨跳动 。 原因分析： 一是由于尖轨根部各连接零件磨损，套管失效。二是捣固不坚实；三是转辙器拉杆弯曲等原因造成列车通过时尖轨跳动； （2）、整治方案： = 1 \* GB3 ①、更换和焊补连接零件，加强根部结构； = 2 \* GB3 ②、加强接头及转辙部分的捣固； = 3 \* GB3 ③、调直转辙器拉杆； = 4 \* GB3 ④、尖轨跟端按标准设鱼尾板和套管。 2.3病害3： 道岔尖轨不密贴 。 原因分析： 一是尖轨连接尺寸、扳道器的位置和尖轨尖端距离不配合，造成尖轨搬不严而造成离缝或压歪尖轨头部而造成尖轨头部与基本轨离缝；二是尖轨爬行而离缝；三是基本横移出现“三道缝”；四是基本轨工作边及尖轨非工作边有飞边；五是基本轨弯折不合适。 （2）、整治方案： = 1 \* GB3 ①、及时剁掉基本轨的飞边，弯好曲股基本轨的弯折点，以确保基本轨与尖轨竖切部分完全靠贴。 = 2 \* GB3 ②、为了保证转辙部分轨距不发生变化，可在尖轨尖端和根部安装连接板。 = 3 \* GB3 ③、校正连接杆和扳道器的位置，整修顶铁和跟端罗栓，更换失效的套管。 = 4 \* GB3 ④、为了防止基本轨横移，可焊补磨耗了的滑床板，轨撑滑床板挡肩部分，用长道钉将轨撑、滑床板与枕木连接一起。 2.4病害4： 导曲线部分的病害。 （1）、原因分析 道岔导曲线半径小，外轨又无超高，列车通过时，产生的离心力未被平衡，从而增加了车轮对导曲线外股的推力，造成轨距扩大，曲线方向不良，外轨钢轨磨耗加重及反超高等病害。 （2）、整治方案： = 1 \* GB3 ①、 加强捣固。 = 2 \* GB3 ②、 整治弯曲岔枕，设置平垫板。 = 3 \* GB3 ③、 拨直基本轨方向，调整好尖轨根距。 3社会效益和经济效益： 通过对道岔病害的综合整治，可以改善道岔的技术状态，减少了道岔不良变化的频次，延长了维修保养周期，提高了安全系数，杜绝了晃车现象的发生。进而促使了矿井运输安全水平极大提升，收到了良好的运行效果。 作者简介：滕士军，男，1972年10月出生，安全工程师、采煤助理工程师、现任运输工区区长，2010年毕业于山东科技大学采矿工程专业，现在枣庄矿业集团公司柴里煤矿袁堂井工作。 邮编：277519 联系电话