燃油供应压力维护.doc

燃油供给压力的检修 一、工作流程与规范 1．卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2～3次，然后拆下蓄电池负极。 2．安装燃油压力表：将燃油压力表串接在进油管中，带测压口的车辆将燃油压力表连接到测压口上，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下，防止燃油泄露在地上。 3．检测油压： 步骤一：系统油压的检测：打开点火开关，起动发动机燃油泵工作，保持怠速状态，标准的燃油压力值在380～420kPa之间，同时查看油压表指针是否摆动，若摆动则为油压不稳。如下图e。常见的系统油压故障有油压过高和油压过低两种。油压过低则会使混合气过稀，过高则会使混合气过浓，重要原因是油压调节器故障或者是回油管堵塞。可拆下回油管，在油压调节器上重新连接一软管放置在容器中。启动车此时油压正常则为回油管堵塞，否则伟油压调节器故障 步骤二：调节油压的检测；在发动机怠速运行的条件下，拔掉燃油压力调节器上的真空管，燃油压力值应上升到450kPa，如下图f、g。 步骤三最大油压检测；指发动机怠速运行时将回油管夹住，时间不应超过3-5秒，此时油压上升2-3倍，否则为油泵性能下降泵油压力不足。油压低的原因是油箱中燃油少，燃油泵滤网堵塞，油泵失效。油泵出口安装不当滤清器堵或油压调节器故障。 步骤四：最大供油量检测；在发动机怠速运行时读取系统油压然后急加速到3000转以上立刻读取此时的油压应高于供油压力21kpa如果低于此值则为供油压力不足。 步骤五系统残压关闭发动机10分钟后，燃油的保持压力为300kPa，如下图h（热机为300kPa；冷机为220kPa）。 注意单位换算：1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa 车型(发动机型号) 关闭发动机10min后保持压力（kPa) 怠速下，燃油压力（kPa) 怠速下，折下真空软管的燃油压力（kPa) 宝来（ARZ，AUM） 大于200 约250 约300 桑塔纳2000Gli 大于200 约250 约300 桑塔纳2000Gsi 大于150 250±20 300±20 捷达王(5V) 大于200 约250 约300 捷达都市先锋 大于200 约250 约300 捷达前卫（2V) 大于150 约250 约300 红旗 大于200 约250 约300 红旗世纪星 大于200 约250 约300 奥迪A6(1.8L) 大于250 约350 约400 上海帕萨特(1.8L) 大于250 约350 约400 奥迪200(1.8T) 大于250 约350 约400 波罗 大于250 约350 约400 奥迪A6(2.4、2.8L) 大于220 320～380 380～420 奥迪V6 220～300 330～370 380～420 上海帕萨特2.8L 大于220 320～380 380～420 风神Ⅱ号 大于200 约245 约294 富康（TU型） 大于150 约200 约250 上海别克 大于250 284～325 别克世纪（3.1L） 3min不下降 250～276 290～330 别克世纪（3.8L） 3min不下降 290～330 340～390 别克君越（2.4L） 290 345～414 别克君威 250 284～325 别克凯越（2.0L） 250 284～325 别克GL8 250 284～325 别克赛欧 300 335 广州本田 大于200 250～310 320～370 上海奇瑞 大于50 90～100 130～150 夏利2000 大于147 206～255 265～304 夏利TJ7131U 大于147 206～255 265～306 新型切诺基（2.5L） 大于131 约214 约269 长安之星 大于200 210～260 270～310 雪佛兰开拓者 大于250 287～328 317～358 陆地巡洋舰(4500、4700、TLX450 大于150 220～260 270～310 LS400 大于140 195～235 255～304 日产风度 大于150 约235 约294 日产阳光 大于150 约245 约294 三菱戈蓝 2min不下降 约255 约324 富特天霸（2.3L） 大于200 约310 345～415 富特天霸（3.0L） 大于150 约210 240～280 丰田大霸王（2TZ-FZE） 147kPa以上3min 165～213 227～275 丰田大霸王（2TZ-FE） 147kPa以上3min 206～245 255～304 丰田亚洲龙 大于147 226～265 255～304 丰田佳美（2.2L） 大于147 20