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浅谈呼和浩特市道路系统 摘要：由于历史、认识、经济等方面原因,呼和浩特市跟我国大多旧城市一样，城市道路建设落后于交通需求,城市交通日渐拥挤,出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题和矛盾,城市道路系统结构性调整亟待解决。 随着社会的发展，当道路网络和各种交通工具为社会带来巨大效益的同时，也对城市中自然景观和生态系统的分割、干扰、破坏、退化、污染等产生各种负面影响。人们对道路的要求不仅仅是交通景观方面，还对其生态方面的提出要求。呼和浩特市道路交通将面临更加严峻的挑战,道路问题已经成为呼和浩特市发展过程中的焦点问题。 关键字：呼和浩特 发展 道路 升级 生态 城市道路是人感知城市形象的第一要素，城市道路系统是否合理完善对于城市形象、城市景观的提高有着重要意义。 建筑师间·雅各布说:“当我们想到城市时，首先出现在脑海的是道路和广场。道路有生气，城市也有生气；道路沉闷，城市也沉闷”。可见道路的运输、疏散功能及道路景观作为城市的一个重要部分从一个侧面反映着城市生活舒适度，生活环境及景观建设的质量。 道路网络已经成为当今社会和经济发展的中枢。其分布范围之广和发展速度之快，都是其他建设工程不能比拟的。 1.1城市道路系统的概念　 城市道路系统是指城市范围内由不同功能、等级、区位的道路,以及不同 形式的交叉口和停车场设施,以一定方式组成的有机整体。 城市道路系统中不同功能、等级、区位的道路是指:按功能不同划分为交通性道路和生活性道路等;按等级不同划分为快速路、主干路、次干路和支路 等;按区位不同,有大、中城市重要货源点与集散点之间的便捷的货运道路,有市区边缘设置的过境货运专用车道,以及商业步行区内的步行道路等。 1.2城市道路系统的功能　 城市中各种道路所组成的交通网络和有关的设施,是城市基础建设的重要组成部分。城市中各个组成部分通过道路系统形成一个相互协调、有机联系的整体。现代城市的道路系统,必须满足交通方便、安全和快速的要求,也应满足城市环境清洁、宁静、美观的要求。因此,道路必须功能清楚,系统分明,布局合理,组成合理的交通运输网。 1.3城市道路系统规划的目的　 城市道路系统规划是对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广 场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。城市中的各个组成部分通过城市道路系统,将它们联结成一个相互协调、有机联系的整体。城市道路系统规划应以合理的城市用地功能组织为前提,根据城市现状及自然坏境特点,经济合理地布局规划城市道路系统,既满足城市交通的需要,又形成良好的城市面貌,并对城市总体布局中的各项用地提出布置意见,达到有利生产、方便生活的目的。 2 呼和浩特市道路系统现状 呼和浩特市规模和经济飞速发展,城市化进程日益加快,成为内蒙古自治区促进经济、社会、政治、文化的全面发展和人口资源、环境的协调发展,构建社会主义和谐社会的主要地域。城市也成为人口密集区,随之而来的就是人口的增加给城市交通系统带来了道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱、交通事故不断增多、居民出行时间过长、市中心地区停车场地不足的问题。随着国家相关政策的颁布,呼和浩特市政府在基础设施和拓建、新建道路中不断加大投入,城市道路的建设和相关设施建设有了较大的改善,但是随着城市机动车增长迅速,城市中非机动车主要是自行车、电动车占有较大比重,市区人口稠密、道路狭窄、功能老化和交通设施滞后,商业区过于集中,致使人、车、路的矛盾进一步加剧,形成了我国当前的城市交通特点,从而大大增加了交通规划、组织管理的复杂性和难度,给我市交通带来了许多不容忽视的问题[1]。 2.1城市交通基础设施的建设速度远远落后现实需求　 随着经济的迅速发展,我市机动车的年平均增长率达、道交通量的年平均增长率远远超过全市道路历程的年平均增长率。使得汽车交通需求,特别是小汽车交通需求与城市路网总容量之间的缺口日益扩大。呼市难以达到国家规范的要求,交通循环能力还是比较低的,基础设施亟待完善。 2.2地方规划管理不协调,影响整体效果　 由公安部、建设部组织实施的、旨在提高城市交通管理水平的畅通工程的实施,城市交通现代化管理水平有了较大提高。通过交通管理规划来推动交通管理事业的发展,通过“规划”来协调“城市规划、建设与管理”的关系,已经深入人心。但是纵观这些城市交通管理规划文本,内容不一、深度不一、要求不一,当然其所产生的作用也就不一样,也大大影响执行的整体效果。 2.3　私家车的增长速度过快　 小汽车的道路负荷是公共交通的5到6倍。在承担了相同出行量的情况下,小汽车却占去了道路资源的68%。城市中心地区的道路网负荷经常处于超负荷状态,最终使小汽车这种本属高效率的交通方式走向高效率的反面。机动车的快速增长给城市道路交通和停车带