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威海港进出港须知 一、通航水域概况 1、自然条件 （1）地理位置 威海港位于山东半岛东北海滨威海湾内，地理位置十分重要，与辽东半岛的大连港共同扼守渤海海峡，是重要的海防要地，威海港内金线顶的座标位于37°29′36″N 122°08′07″E，北临黄海，隔海与辽东半岛的大连遥遥相对，距离大连港约93海里；西临烟台，距离烟台港47海里；东临龙眼港，距离龙眼港32海里；距离韩国仁川港仅为236海里。 威海港外港界由两部分组成，北口自连林岛（37°31.40N 122°09.56E）至刘公岛背齐嘴（37°30.86N 122°10.65E）连线；南口为刘公岛大泓灯桩（37°29.70N 122°12.90E）向正东至A点（37°29′40″N 122°17′15″E）转向正南至牛鼻咀（37°25′18″N 122°17′15″E）之连线，水深一般在－4米至－32米，为泥沙底。威海港有北口和南口两个自然水道，分别位于在威海湾东北和东南方向，船舶进出方便。 （2）水文 潮汐　威海港潮汐性质为不规则半日潮，大潮升为2.9米，小潮升为2.14米，平均海面1.2米，最低潮位-0.76米。 潮流　威海沿岸的涨潮流为北偏西，流速约在高潮前4小时最强，平均流速为0.75－1.25节。落潮流为南偏东，流速在高潮后2小时最强，平均流速约1.1节，最大流速可大于1.7节。港外侧涨潮流（西流）在刘公岛东端分南北两流，绕过刘公岛，在青岛和牙石岛附近会合后继续向北流动，经黑岛、靖子头和禇岛，流速约2-3节，至距岸5海里处逐渐消失。落潮流（东流）在牙石岛附近分南北两流，绕过刘公岛，在其东端汇合，在海军铁码头附近潮流流速大潮时为3节；在威海港内锚地，南流在高潮时最强，北流在低潮时最强，但都不超过0.5节。 波浪　威海港主波向为东北，频率为25.88%，西北向为13.28%，西南偏西向为11.36%。威海港主要受东北向外海波浪的影响较大。东北风5－6级时加上外海涌浪影响，港内船舶无法作业。 （3）气象 风　威海港多年平均风速约4.4米，常风向为西北和西北偏北，频率为11%。各月的常风向变化情况：每年5月至8月常风向为南或东南偏南、西南偏南，南风向频率为15%，东南、西南偏南风频率为9－11%；9月至翌年4月，以西北偏北或西北风为主，其中12月、1月、2月西北偏北风频率可达20%以上。 雾　多年平均雾日数16.0天，主要集中在2月至7月，月平均雾日数为2－3.8天，以7月为最多。10月基本不出现雾日，9月、11月、1月等月份也很少出现雾日。 降水　多年平均降水量为793.5毫米，最多年降水量达1192.7毫米。降水主要集中在7月、8月，占全年降水总量的49%。历年一个月最多降水量可达630.4毫米，一日最大降水量为370.8毫米。 气温　年平均气温为12.1℃。最热月出现在8月，月平均气温为24.6℃，历年极端最高气温达38.4℃。最冷月出现在1月，月平均气温为－1.5℃ 相对湿度　多年平均相对湿度为68%，7月、8月相对湿度较大，7月份平均相对湿度为86%。10月至翌年5月，空气较为干燥，相对湿度为60%左右。 2、通航水域 （1）水道 威海南口位于刘公岛南岸与赵北嘴以西海岸之间，其中央有日岛。南口分为南、北两水道，日岛以北称为北水道，宽约1950米，水深一般为6米以上，南侧较北侧深，泥及软泥底，为海禁区域，禁止商船航泊。日岛以南称为南水道，宽约2100米，水深一般为7～15米，泥底，南侧有羊龙礁、龙王岩，北侧有大畏岩，为海禁区域，除进出威海新港的船舶外，禁止其它商船航泊。 （2）航道 1、老港作业区航道：位于老港区1号灯浮（37°30′24″.6N 122°09′20″.8E）与老港码头之间，为人工疏浚航道，航道走向为090°（270°），长2800米，宽80米，水深-9.5米左右，航道上设有1～5号灯浮，5号灯浮为北方位标。 2、新港作业区航道：位于新港区1号灯浮（37°28′58.7″N 122°13′37.8″E）与新港区码头之间，航道走向051°（231°），长5500米，宽550米（主航道宽150米，左右两侧辅助安全水域宽各200米），水深-9.5米，航道设新1～9、11、13号灯浮，10、12号临时灯浮。该航道为单向航道，航道左右均为养殖区，航行中需谨慎操作。 3、威洋石油码头分航道。威洋石油码头船舶经威海港新区航道至威海港新4号浮（37°28′40.6″N 122°13′04.0″E）左转进入威洋石油码头分航道，分航道长1000米，宽300米，水深－11.5米，底质为泥沙底，为自然航道，航向188°-008°。威洋石油码头要航道两侧另设有5座灯浮标。 4、威海崮山航道 威海崮山航道位于威海港皂埠咀以东水域。航道始于威海港崮1号浮标（37°28′00