第三节绿化地面 - Nyx Net.DOC

第三节 绿化地面 地球表面不足30%的陆地,拥挤着60亿人口。极地、冰原、雪山、草甸、荒漠，难以适于人类长期居住。城镇乡村，江河湖泊，山水林田，不断修房，筑路，建厂，改河。争（征）地运动，硬化地面，有增无减。人居环境，生活质量，是提高或降低，颇费评说。绿化地面，再现蓝天，显山露水，鸟语花香，清洁卫生，健康长寿，是并不过分的必要追求。 当代城镇，普遍兴建大公路，大广场，很少顾及大园林，大草坪，降雨下渗污水处理设施。许多事实证明，这不是现代化、科学化，而是人为干扰水分循环，创造新的“黄土高坡”。降雨稍有异常，即出现污水横流或干燥酷热。 2000年6月，重庆提出参与西部大开发规划，突出抓好七项重点工作，其中有“建设山水园林城市”内容。然而，2004年8月15日《人民日报》（海外版）第一版载“重庆哪是山城，准确说应叫‘城山’、那驮满房屋起伏的山脊，远看近看都更像城山。”提醒人们留住青山。看来，要达到山水园林城市目标，真是任重而道远。不过，1951年9月动工1954年1月竣工，占地6.6万平方米的重庆人民大礼堂，除了庄重、典雅、崇高等民族精神外，还有对称、平衡、稳定、安全等科技内容，更有青山、绿水、林木、花卉、草坪等反璞归真、天人合一的园林风格。堂在林中，花在堂内，赏心悦目，美不胜收。50多年来，一直是重庆市的标志性建筑。人们议事、休闲、娱乐的珍贵场所，也获得国内外公认、赞美。1987年英国出版的《比较建筑史》，收录中国当代43项建筑，重庆人民大礼堂名列第二。可惜，成千上万栋欧陆化高楼大厦，没有一栋比她更好，令人唏嘘。 三峡库区，移民建镇，不断建房，筑路，架桥，造广场，修隧道，硬化地面、河道，改善人们的居住，行动条件。同时，巨大的水泥森林，人造铠甲，也迅速改变地表形态，集中地表水流，破坏大气，地表，地下水系的补给、存贮、净化、排泄状况，祸害生态环境，危及人们生存。很多人士大声疾呼：国内外已在建设园林城镇，绿化地面；三峡库区的城镇，宜统筹规划，一步到位，不要再走先硬化，后绿化的弯路。 一、重庆地区 1990年以前，重庆市已有多种硬化地面建筑物。其用地面积占幅员总面积的百分数分别为：居民用地218万亩，占6.31%；铁道、公路、机场、农村道路等交通用地120万亩，占3.49%；工矿用地28万亩，占0.82%；国防等特殊用地20万亩，占0.59%；合计用地386万亩，占11.21%。远远大于森林（270万亩，占7.1%），水域（209万亩，占6.04%），园地（61万亩，占1.77%），疏林草原（35万亩，占1.0%），草地（14万亩，占0.41%）。 若加上石漠化，荒漠化的岩石，砾地，裸土滩等难用地（450万亩，占13.05%），则影响降雨正常分散下渗，涵养水源的面积超过836万亩，占24.26%，接近幅员总面积的四分之一。若考虑人防，隧道，矿井，河道，水坝，底质，码头，提防，岸坡，河滨公园，以及密如蛛网的地下水电油气管线等影响降雨正常分散下渗的硬化面积，数值还要增大。 设想1990年以来的15年，特别是1997年3月直辖以来7年的快速发展，硬化地面急剧扩大。 重庆市位于长江，嘉陵江汇合处，美称“江城”。南有涂山，西有歌乐山，城中有鹅岭，枇杷山，别名“山城”。到2001年底，建成20多座大桥，誉为“桥梁之都”；修通137座公路隧道，总长46.58千米，居全国前列，又冠“隧道之城”。已建成3134米长的成渝高速公路中梁山隧道，4011米长的渝合高速公路北碚隧道，4279米长的通渝隧道。重庆市与城口县之间的雪宝山，位于大巴山深处，海拔2000多米。在兴建4279米长的通渝隧道过程中，初期施工，因山中缺水，用长管引泉解渴；打进山体后，大量涌水，工人们成天泡在水里作业，排都排不净。经过18个月艰苦奋战，解决煤层，瓦斯，岩溶，岩爆，大变形软弱危岩等地质难题，于2003年11月24日贯通全线。该隧道显然改变地下水系，后果如何，尚难预料。从万州李家坪至开县汉丰镇的万开高速公路，其南山隧道，左线长4828米，右线长4873米，于2003年4月开工，2004年12月28日贯通，成为西南最长的高速公路隧道。“十五”期间，还将建设69座隧道，其中，重庆至长沙公路拥有35座超过3000米长的隧道。 重庆已有30673千米公路，硬化地面至少在4.6亿平方米以上。加上路边的硬化护坡，排水沟道，显著改变地表，地下岩土结构和水资源的时空分布。 二、三峡库区 三峡水库涉及500多公里重庆库区，16个区，324个乡镇，1445个村，5667个村民小组；受淹2座城市，7座县城，101个集镇。直接受淹72.25万人，占库区移民总数的85%以上。其中，非农业人口42.55万人，占58.89%；农业人口29.71万人，占41.01%。淹没涉及1397家