航空护士 - 徐南丽教授研究室.pdfVIP

航空護士 FLIGHT NURSE 徐南麗 未當航護前，嚮往航護生活！當了航護後，熱愛航護生活！離開航護時，懷 念航護生活！ 隨著時代巨輪的推進，科學的發展一日千里，突飛猛進。醫學也不落於人後， 在急起直追，迎頭趕上中。為了適應時代潮流，迎接太空時代，醫學已漸漸走向航 空醫學和太空醫學的領域中了。因此，航空護士就成了有志於護理工作者所關心的 一種新職業。究竟航空護士是個怎麼樣的人呢?她需要具備什麼資格呢?她擔任什麼 工作呢? 簡單的說，航空護士 (Flight Nurse)是隸屬於中華民國空軍的一員。她必需是國 防醫學院護理學系畢業，並取得護理師資格，合乎空勤體檢標準並接受嚴格的航護 訓練結業，至少有一年以上內外科護理及各科護理臨床經驗者，才能適合擔任這份 工作。 今天，在這國難當頭，不分敵前、敵後的大時代裡，訓練航護不單是為了儲備 人才，促進新陳代謝，和負責加強部隊空勤人員的保健，最重要的，是要加強空中 傷患後送作業，以增強戰力。因此，目前，航空護士最主要的職責，是擔任我陸海 空三軍官兵及眷屬之傷患空中後送作業。換句話說，就是利用空運的方法，將傷患 由前方醫療單位護送至後方較完善的醫院就醫，使傷患能及早獲得進一步的治療與 護理，以提高官兵士氣，增強國防戰力 ! (一) 、航護訓練 我們知道，人類本為陸地生活的高等動物，自航空器具發明後，人類才能脫離 地面而升空。然而，天空對於人類，實在是一個陌生的環境，不論是空中氣壓的變 化、氣溫的改變、以及航空器具本身運動所引起的特殊作用等，若不加以研究及改 良的話，人類生理上無法適應這種驟變的環境，必然會遭到重大的傷害。尤其是病 人，更無法接受。故必須依賴科學上的輔助，如氧氣裝備、求生裝備等，才能維持 人體及航空器具的安全。因此，改善航空器具，建立一所理想舒適而安全的空中醫 院，訓練航醫、航護及醫事技術員(Medical technician) ，是發展航空醫學最主要的課 題之一。 基於這個原因，環境的改變影響了人類。所以，訓練航空護士就必需上航空生 理學、航空醫學等課程，藉以了解人體在高空環境中的生理變化，以謀求避免和預 防此等損害的方法。為了進一步了解高空大氣物理情形、高空環境對人體的影響及 傷害、如何適應高空環境等，岡山航空生理室設有感覺飛行、低壓艙航行、彈射椅 訓練、求生學、高空定向失能與暈眩、航空生理、航空護理、航空醫學等課程，以 訓練航醫及航護。 單就航空護理學一科而言，就包括了航空護理的歷史及行政系統，空中傷患後 1 送作業，外科、內科、精神病科、小兒科 、婦產科、牙科、眼科、耳鼻喉科航空護 理，航空生理，航空科學常識，復甦術，求生學等課程。這些實在不是短短九週航 空護士初級班訓練可以完全融會貫通的。因此在美國另設有高級航護訓練班，為期 四個月，以補其不足。 在航護訓練課程中，最使我印象深刻而歷久不忘的，是低壓艙航行訓練和彈射 椅彈射訓練。低壓艙航行訓練 (Low chamber training)是利用特製的艙間，使內部 成為各種飛行高度不同的情況，使進艙人員體會各種高度的情況及所遭遇的困難與 危險，進而謀求實施安全的方法。彈射椅彈射訓練則是使用一種特製的彈射機，使 人員感受彈射時一切情況及彈射操作程序。當在飛行途中，人必須逃離飛機時，可 利用飛機座椅之彈射系統，脫離飛機而行張傘降落。真是緊張 !刺激! 完成這些課程，最令人興奮的，莫過於隨機實習了。 (二) 、隨機實習 在隨機實習前，首先我們必須對裝載傷患的飛機有個了解。下面表格，是簡單 介紹用於空中傷患後送作業的幾種機型和裝載傷患的人數。擔架病人和步行病人的 人數則隨著飛機機型或改裝的不同而有所差異。 民國 47年八二三砲戰時，我國採用C-46 ，來擔任傷患後送作業。C-46 ，C-47因 機尾軟低，故裝載傷患時，病人的頭需朝前，腳向機尾。近年來，由於航空器具的 進步和機種的革新與淘汰，C-l19已漸漸取代 C-46 ， CF47 來擔任空中傷患後送作