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影响汽车冲压模具寿命因素分析 王亮郝士鑫 石喜怀 长城汽车股份有限公司河北省保定市71000 摘要：现今在汽车生产中使用模具种类有很多，其中使用最多的两个模具就是冲 压模具和塑料模具，除了这两种模具之外还有锻造模具、铸造模具、粉末冶金模 具、橡胶模具和拉丝模具、无机模具等材料形成的模具等等。本文主要介绍汽车 零件冲压模具进行简单的介绍，说明了汽车零件冲压模具设计技术的重要性，以 求更好的促进汽车生产技术的发展，生产出先进的汽车。 关键词 ：汽车；冲压模具；寿命；因素分析 中图分类号：TQ330.4+1 文献标识码:A 前言： 随着我国CAD/CAM技术的进步，国内的汽车冲压模具的生产不断的进行着 创新进步，尤其是在设计和分析的环节上不断的进步。在加工过程中，随着近几 年的数控机床的数量不断增多，高速加工机床的应用越来越多，机床使用的速率 也很快的提高，一些模具生产企业中逐渐实现了“无人化”的生产。近几年来的模 具生产制造业中数控加工技术不断得到普及，数字化加工技术的发展带动了企 业实现了全数字化的无图生产。我国的模具生产企业的发展走向了信息化之路， 在行业内以全面实行，虽然实现全面化的信息覆盖难度很大，但是在当前的信息 化的时代之下，企业通过使用相关的软件技术，在信息化的工作方面取得了成效 。 一汽车零件冲压模具的技术状况 1 模具CAD/CAM/CAE技术 　　 我国自20世纪90年代以来逐渐开始使用CAD/CAM技术，到了21世纪之后CAD/C AM技术逐渐普及，当前汽车生产中具有一定生产能力的冲压模具企业，都已经 具有CAD/CAM技术，同时其中的很多企业中还具有CAE技术。冲压模具CAD/C AM技术能够缩短模具的制造周期，大大的降低了生产成本费用，逐渐的提高产 品的质量，越来越多的得到应用。在我国进行“八五”“九五”期间，有很多企业逐 渐的普及了计算机进行绘图的技术，数控加工的使用技术越来越受到关注，使得 CAD/CAM技术被广泛的使用。到了“十五”之后，汽车模具的生产企业越来越多 的开始使用CAD/CAM技术。当今，我国很多的企业中逐渐实现了三维CAD，更 多的企业也开始由二维向三维过渡着，总图生产代替着零件图生产。 对于冲压成形的CAE软件技术，除了需要引进软件之外，一些研究机构逐渐 的研发出了具有较高水平的技术软件，在汽车的生产应用方面取得了良好的效 应。国内的很多汽车冲压模具的生产企业之中，成功的应用了CAE技术，通过实 践的锻炼，逐渐具备了分析高级轿车的能力，需要根据汽车厂的要求，将产品数 模分析和冲压工艺的分析同时进行。 二模具结构 　　 冲压模具结构是影响模具寿命最主要的因素。因此模具设计者需要对冲压模具 有较好的认识，同时具备基本的铸造和机加工相关知识，并能将这三者结合在一 起来设计模具。 模具设计最基本原则是安全性，其次是经济性，考虑这个因素节省成本，为 企业带来效益。所以设计模具过程中，在合理安排模具冲压间隙，冲压工序及冲 压工位之后，还须做到以下几点保证模具的寿命达到预期： 1 整个模具框架结构的厚度需均匀合理 　　 根据模具的大小及生产要求确定模具框架筋、结构筋和工作部分结构的厚度，确 保模具足够的强度，保证使用寿命。 2 模具结构必须受力均衡，避免应力集中而导致模具局部开裂 　　 要求模具压力源选择和布置合理，并且在承载力的部位设计支撑筋；承受侧向力 的必须有防侧机构。 3 必须慎重考虑起吊部件 　　 将起吊部件选择比实际起吊重量大一级，起吊部件周围保证有足够的铸件厚度， 以防断裂。 4 模具防松部件及紧固螺钉必须大小适宜，防止在生产过程中震落，损坏模具。 5 模具的导向必须合理 　　 一般情况下，导向基本上用导板导向，导向精度要求高的情况下使用导板加导柱 的导向形式。准确可靠地导向减少模具工作零件的磨损，避免凸凹模啃伤。 6 模具结构让空须合理 　　 铸件与铸件之间最小距离为15mm，铸件与非铸件之间最小距离为10mm，以免铸 造偏差产生干涉而造成模具损坏。需特别注意冲头与压料芯的让空，若让空不足 ，可能导致冲头与压料芯碰撞致断裂而报废压料芯或冲头，甚至造成重大安全事 故。此外凸凹模之间的间隙对于模具的磨损及寿命也有极大的影响，精度要求高 的，两者之间的间隙应该较小，反之，则可适当加大间隙，提高模具寿命。 7 自制件的结构必须设计合理，以便于热处理。 三模具材料及热处理 　　 正确的选择模具