中国近代工农业和贸易金融-安庆师范学院精品课程网.DOC

第七章 中国近代工农业和贸易金融 第一节 晚清时期近代工业的产生 中国近代工业的发展艰难而缓慢，始终未建立起完整的国家工业体系，也未实现国家的工业化晚清时期，近代工业首先是外国人在中国通商口岸创办的船舶修造工厂，后是洋务派创办的军事工业和民用工业，继而是民族资本创办的近代工业。鉴于第三章已对后两个问题予以系统阐述，本章着重介绍外国资本在中国经营的近代工业，以及对中国的工业扩展情况。 一、甲午战前外资经营的近代工业 甲午战争前，外国在华的工业投资不多，设立资本总计不过2000万元，主要是为进出口贸易服务的，作为占领中国市场的商品生产还很少。但是，它有重要的意义，它对于巩固外国侵略者在中国的势力有重要作用，同时，它又是中国历史上第一批使用机械动力生产的近代化企业，对于后来的洋务企业和民间近代工业的出现起着刺激作用。 这期间的外资工业大体上有两种类型，一种完全是为进出口贸易服务的，其资本也是从属于外国洋行或轮船公司，如船舶修造，砖茶制造，缫丝和其他出口品加工、打包等。这类投资占全部外国工业投资的70%以上。另一种是食品、日用品、印刷等工厂和各埠租界的工业企业，投资都不大。在甲午战争前，外国在华投资总额估计为1.19亿美元，工业投资总额为1424.51万美元，占全部外国投资的11.93%，而在金融、商业、航运等方面投资约占总额的80%，反映了这时期资本主义列强对中国商品侵略的特征。 二、甲午战后外资工业在中国的扩张 19世纪末20世纪初，资本主义进入帝国主义阶段，资本输出成为资本主义列强对外扩张的重要手段。甲午战争后，帝国主义国家凭借不平等条约在中国攫取有利于资本输出的特权。在华开设工厂、修筑铁路、开采矿山，在中国的投资也飞速增长。 1、运输业 甲午战争后，外国在华运输业的投资由1894年的0.13亿美元增加到1914年的3.36亿美元，增加了24倍，是这一期间增长最快的行业，并在外国企业投资中占34.9%，比重最大。其中投资增长额90%以上是铁路投资，其次是轮船业投资。到1914年外资在华筑成铁路8600余公里（包括贷款筑路），占中国筑成铁路长度的90%以上，而中国自主筑成的铁路只有950公里，所占比重不到10%。航运业发展也相当迅速。在沿海和内河航运上，尽管中国轮船业有所发展，但外资轮船业仍占有优势。其中，英国轮船业由1892年的84.4%下降到1902年的60.4%与1907年的52.5%；而同时期日本的轮船业则由2.8%猛增至1902年的16.5%与1907年的24.6%，仅次于英国。 2、工矿业 1895年至1913年外商设立的工矿企业共116家，设立资本10956万元，包括制造业、矿业、公用事业在内。1914年外国在华工矿企业的投资估计共有1.96亿美元，占全部企业投资的20.4%。相当于商业（贸易与金融）投资3.54亿美元的一半多一点，占运输业投资5.31亿美元（船运、铁路和铁路借款）的三分之一。这时，帝国主义在华投资的基本性格是“商”而不是“工”。 这一时期外资制造业投资75%集中在纺织工业和食品工业，而其中60%以上是在甲午战争后根据设厂权新建的工业，这些又都是与中国民族工业竞争最激烈的部门。甲午战争前，外资企业的那种以船舶修造和出口加工为主的局面完全改变，成为以在中国就地取材、就地制造、就地销售为主。 这一时期，英国的怡和、日本的上海纺织、内外棉成为三大外资纺织集团。外资不仅自建新厂，也大量收买、兼并华商纱厂，这种情况以后就更多了。华商纱厂原比外资纱厂创办早6、7年，也很有成绩，但自从外资入侵之后，就不断受到打击。1897-1914年，外资厂的纱锭由16万枚增至46万多枚，外资纱厂所占比重增至46%，华商纱厂退至54%。 面粉工业主要集中在哈尔滨、汉口、上海三地，截至1913年，外商在华面粉厂共有43家，设立资本共计1000余万元，日产能力10万包。 卷烟业也是甲午战争后新兴的外资工业，资本投资额很大。1902年成立的英美烟草公司随后垄断了全国卷烟生产。这一时期中国近代城市公用事业，如煤气公司、自来水厂、电灯公司和电车公司等基本上被外资所控制。 矿业方面，在1914年以前，帝国主义以多种手段掠夺中国的采矿权约有40起，期限长者有50-60年，短者有20-30年，矿区遍及19个省区。其中1900年，英商乘八国联军占领天津之机，以欺诈手段获取了民族资本经营的开平煤矿，以后临城、焦作、井径、本溪湖、滦州等几乎所有原本是中国人经营的大煤矿，都陆续以“中外合资”名义沦入帝国主义之手。1913年外资控制的煤产量共为713.7万吨，占当年全国煤产量的55.4%，占当年机械采煤量的93%。汉冶萍公司也因欠日本贷款而被日本控制。1913年中国机械生产的生铁几乎都被日资所控制。 三、甲午战后洋务企业的新变化 甲午战败，宣告了清政府