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模型涵道经验1、EDF函道的选择思路? ?以前选择涵道只看多大推力、几s电池，对比推力和电流的选择方法是我最初的思路，后来觉得这样选函道是不科学的，因为涵道是整个飞机的核心，需要从多方面去考虑选择。我目前选择函道的核心标准是“重量‘’，这里的重量不仅仅是函道本身重量，只是以重量为核心思想去选择函道，那么如何选择合适的函道呢？按照一下几点考虑??a、如何理解推力目前很多函道标的多少kg推力，几s、电流多大，那么我们有没有问过当推力到达3kg时电流有多大？电压是多少？转速有多高？如果不知道电流、电压，只知道能到6s下3kg推力是没有实际意义的，因为电池满电和还剩50％电量下的电压是不同的，不同的电压就代表不同的转速，当电压降低时转速也会下降、推力同时下降，6s 24v 下的3kg推力和20v下的3kg推力是完全不同的。因此我买函道时候都要问店家 当函道推力为3kg时电流、电压、转速。只有这样你才能相对客观的对比函道的推力。（注：测试推力的方法要一致，否则没有意义，吹称和压称的测试数据有很大的不同）??b、如何看电流电流是非常重要的。比如120函道厂家给出的数据是8KG推力 12s 48v 200a电流 还有一个120函道厂家给出的数据是6.5kg 推力 12s 48v 110a电流，两个函道推力相差1.5kg。这两个函道你怎么选？你可能会觉得8kg函道很牛B，很猛、很给力，但我决不会选这个8KG推力的函道，因为：? ?1、8kg 120函道需要200电流，如果我配5000ma电池，也就飞1分半－2分钟就要降落（我技术差，要预留两次复飞降落的时间，一般飞三分多点就开始准备降落了），这么短的时间是不能接受的，而6.5kg函道只要110a电流能飞3分钟多，因此8kg函道需要配10000ma电池，5000ma12s电池的重量大概在1.4kg左右而10000ma12s电池要2.5kg相差1.1kg。? ?2、8kg推力函道电机功率为9600W，6.5kg推力函道电机功率为5280W，这两个电机的功率相差将近一倍，9600w电机至少比5280重250克。另外这两个函道的效率就不言而喻了。? ?3、8kg函道要配250a电调，而6.5kg函道配160电调，两个电调重量至少差100g吧，还有就是硅胶线，250a电调至少配6－8号硅胶线，160a配8－10号硅胶线，重量相差至少100g吧综上所述 8kg函道比6.5kg函道推力大1.5kg 而电子设备重1.45KG（1100g＋250g＋100g），这个8kg推力就没有实际意义了。如果这两个函道装到相同的飞机上，我相信6.5kg推力函道肯定比8kg推力函道好飞多了，因为6.5KG推力函道和8kg推力函道的推重比基本差不多，而后者比前者重了1.45kg.对于飞机来说重量轻是王道，其他都是浮云。??c、如何看函道? ???函道本身的重量也非常重要，比如64金属函道和64塑料函道，虽然金属函道比塑料函道推力大，但金属函道本身比塑料函道重，你要减去自重后在去对比一下。就明白了。??d、动平衡? ? 很多函道号称做动平衡，市面上的函道最高转速4万，这就需要高速动平衡机，而国内有几家有高速动平衡机的？嘿嘿? ?写的差不多，以上都是玩出来的经验，可能说的不太准确。不准确的地方轻大家指正。======================================================================电调的选择说道电调的选择，首先要说一下涵道的推力损失。当涵道装入到飞机后，你会发现推力缩减了20%左右，为什么会则样呢？导致推力损失由两方面原因，进气道扰流和排气道扰流及喷管收缩，由于扰流导致了你涵道推力缩减，涵道电机需要更大的功率旋转到最大转速，因此电流就会增加了。我们在选配电调就需要选择更大功率的电调，那么选多大才算合适呢？根据以往的测试经验，涵道安装在飞机中电流会增加20%左右，因此我们配电调是就要配比标称电压大20%的电调。??比如12s 110a 的涵道，我们至少需要配121a 12s HV电调，那么配到这样的电调就ok了吗？不是这样的，由于每一个飞机的进排气扰流都不一样，为了安全我会选择160a 12s hv电调，这样就安全了。??记得论坛里有个广东的哥们，用vasa 120飞f16，结果电调烧了，他的电调属于顶配，而且vasa标称电流110a。这是个很好的例子，因此我配120涵道至少要配160a高压。另外还要关注下电调的功率，12s 120a 与15s 120a 这两个电调功率是不同的 12s 的电调功率是5760w而15s的功率是