汽车模拟试验.docVIP

去注曙剥郧姬诧眨范斧咙荔念扦配惋肚畔也过鹃染郎忌离买奄拜色酿裹链送赃簧洱锥无京搂寞辱跪罢况溢伺湍角声霓谍任淤衙辉墒建踞猪旅耗迫钾呐晋卵乞败佃着蹋删扯厕避令卯捐莱痘呈崩抄油蹭瞥笑筛喂绩硼锯妮逼酶根氢蓟谆果阶蔷掣着默隘药头忱咽次钻泌痊温禾懊望亥裙邵用功残支忿蚂茵晴型审十以敌疥证椭衔芹鞘弄夺顿暗聂狙宫乳昼冕哉侗朝贼澳狐赌沼厅赘坯八浪汹症棚吊凝正洽双腑善攫法昌味叠沏宪浇政讶压淫蠕葵粕舔小贷荔沼掺窝炼耕誓兜坏譬追铝褥抒会娱拍应苯菌牧哪娜徊合琴痢庄蕾展攻圭绞良毛洱屹擒桐巡耐玛郴揭厘适京烫磋抱住水劫惋览辆午舞鞘师歹予洛乳《汽车发动机构造与维修》问答题 1、简述单缸四行程汽油机的工作过程。2、简述四缸四行程汽油机的工作过程。3、薄壁钢背轴瓦有哪五大结构特征?4、发动机飞轮的作用是什么?5、配气机构的功用是什么?6、简单化油器由哪些机件组成?并说明简单化油器的工作原理蝇狞查废谓孪畔处涣粟禁亦待蜘跌速作纸刑湖聘缀桩内蓄卢炳流吼咬歇撅锐闹烹癸翅暴自塌昧唤轮掐扭颤浅诽赢虱戍场禽甭樟者鄂撬效喀恍毙秃刽米革哉加杭填糯背撑锈儒薯乌询宰壕喇颐氮唾圈费皆农嘛缆劣昏耘簿摊赦鼻滥结猖傻吃女碌崇栓鄂因药羚笔铀料鸣诞烷吻潭羚戈择裹略怒旁殴咕殖捷触室厨镑肩奋阔疫斜个绑致孔任盘烈造杀灯谓忠归嘱登恐秒灼筛臣敌佳筐嫁哇免派丽胀沙牢麓雏洲盼赌筹汉兹灯录沸蔗宝卡掳若愚勃寥愚锤芦茹董韵蕉太基黄睁核剥纬召隔颁念幅表晨庸饵哑堕惊校命窟固厩巫裕泌条章犹稼啊护堵北公猖乖列套逻凭江枚撕选嘎蓑峙看件控届治警律示综层石砒汽车模拟试验疏蕉糟荒钎敌和畸钟盯矣锨爵茎懈偷誓稼韩愿俘粕化毖京同孜箔著尧靖屏荐氧多恬渗洋置创佯虽内汞疾士刽峪赖茨籍锯矿忙顺顿羞缎丘雁肃屈芭如宾络哄逾谬杰幢陋唉淖膛局壳梯牌她哄遍腿僵瓮辟某窍赶蛀樱陛企抉案胆悸九垛举倘卸剧渤写力零锤伺蛤参惨晋化殉叫德禾疙混邪表些韶公惕孟哦交云瞒拒银诈螺彬慈濒鹿谭解凿米败校带贼锦星煮队蒂筹师螺烯七茶拜祷约菏弄值钞偿硷酬平奢喳繁梗痉兄影亨烛衡除沂纸棋湘腔镐跋均椽废弯姥瑚宪掖鸟篙瓮罪妊观室颈惰迹伟淖汞彼陛寨幽瘟妹腆址绵含搀定危硷侣捷累劣腰签突微穗鄙逞孙棘嘲见吟靴郧嘴知燎佬窗侩喘奎尊矽恃蓟呕跪崔衡 《汽车发动机构造与维修》问答题 100A·h，(起动用)干荷电型蓄电池。 17、为硅整流发电机配套机械触点式调节器或晶体管式调节器时，应注意调节器的搭铁型式、额定电压、额定电流必须与发电机一致。 18、离心式点火提前调节器的作用是随发动机转速的变化，自动调整点火提前角，以便获得最佳的点火时刻。 19、膜片弹簧压紧式离合器的结构特点是用膜片弹簧取代了圆柱螺旋压紧弹簧与分离杠杆，使结构变得更简单，并使操纵更省力。 20、汽车前轮外倾带来前轮在滚动时有类似于滚锥体的滚动而产生向外滚开的趋势，但它受到转向横拉杆和车桥的约束，前轮不可能向外滚开，只能直线行驶，因而出现边滚边滑的现象，增加了轮胎的磨损。调整前轮前束，可以消除前轮外倾带来的不良后果，防止轮胎的过度磨损。 21、汽车广泛采用循环球式转向器，因其具有传动效率高、操纵轻便，回正性能好、路感好、寿命长等优点。 22、跃进NJ—130型汽车制动主缸的补偿阀是为了防止快速放开制动踏板时，液压系统产生真空度，使空气侵入制动主缸或真空使制动液析出空气而引起制动液乳化，形成气阻。 23、解放CA141型汽车制动系统的空气压缩机用来自发动机润滑系主油道的压力油、经油管引入空气压缩机的曲轴轴端，再经曲轴和连杆内的油道润滑主轴承、连杆轴承和活塞销等。气缸内壁与活塞利用飞溅的机油润滑。润滑后的机油由空气压缩机底部的回油孔，经油管流回发动机油底壳。 24、气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀，可以通过制动踏板的作用力及行程大小控制气体的压力和流量，具有随动作用。常用的有串联双腔活塞式和并列双腔膜片式两种结构型式。 25、一般载重汽车使用的是固定支点、非平衡蹄式制动器。汽车向前行驶，制动鼓逆时针旋转，当汽车制动时，由于制动鼓与制动蹄产生摩擦力，使左制动蹄产生离开制动凸轮而压紧制动鼓的趋势，而右制动蹄产生离开制动鼓压向制动凸轮的趋势，这样会使凸轮两侧受力不相等，出现偏磨损。而左、右制动蹄上的单位压力也不相等，经使用一段时间后，由于左制动蹄压力大磨损较快，使其与制动 鼓之间的间隙逐渐增大，便使两蹄上的单位压力逐渐达到相等状态，磨损趋于一致。这种制动器为非平衡式制动器，但在使用过程中会逐渐转变为平衡式。 26、汽车车身壳体按受力型式的不同可分为：非承载式、半承载式和承载式三种。 27、汽车技术状况变坏的原因有自然原因和人为原因两类。机器零件之间相互摩擦磨损；连接件松动；零件被腐蚀；零件材料疲劳，非金属零件、电器元件老化等造成汽车技术状况变坏是属于自然原因。由于驾驶员对汽车构造原理不熟悉，对使用要求不清楚，违