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山东华宇工学院 教 案 首 页 课题 章/情境/项目 起动系统检修 课时 节/任务/子项目 起动系统常见故障诊断与排 课时 授课时间 第 周、星期 、第 节、日期 课序 授课类型 理论课（）、实验课（）、实训课（）、上机（）、一体化（）、其他方式（） 教学目标 掌握起动系统的控制原理； 通过对起动机的测试，能够判断起动机的工作性能。 教学过程 时间分配 （含导入、新课讲授、讨论、总结等） 步骤时间 教学内容提要 教学方法 组织教学 复习导入 新授 小结 作业 考勤 、整顿课堂秩序 汽车起动系的工作原理 汽车起动机的控制电路 起动机的测试 起动机的控制电路 讲授 分组讨论 总结 教学重点与难点 能够正确分析故障原因，确定故障诊断流程 作业 课后 反思 起动机的测试的意义 教 学 设 计 方法 教 学 内 容 一、起动机的控制电路 1、无起动继电器的起动控制电路 1—飞轮齿圈 2—驱动齿轮 3—单向离合器 4—电枢 5—换向器 6—电刷 7—蓄电池 8—励磁线圈9—端子C 10—点火开关 11—端子50 12—端子30 13—吸引线圈 14—保持线圈15—回位弹簧 16—活动铁芯 17—拨叉 其工作过程如下： （1）起动电路接通阶段 如图所示，当点火开关位于起动挡时，电流的流向为：蓄电池“＋”→点火开关→端子50→保持线圈→搭铁；同时吸引线圈中也通过电流，方向为：蓄电池“＋”→点火开关→端子50→吸引线圈→端子C→励磁线圈→电枢→搭铁。 此时由于吸引线圈和励磁线圈中的电流非常小，电动机低速运转。 同时吸引线圈和保持线圈中产生的磁场吸引活动铁芯向右运动，克服回位弹簧的作用力，拉动拨叉向左运动，拨叉使离合器的小齿轮向左和飞轮的齿圈啮合。 这个过程电动机的转速低，可以保证齿轮之间平顺啮合。 （2）驱动齿轮和飞轮齿圈啮合阶段 当小齿轮和飞轮齿圈完全啮合以后，与活动铁芯连在一起的接触片向右运动，和端子30及端子C接触，从而接通了主开关，通过起动机的电流增大，电动机的转速升高。 而电枢轴上的螺纹使驱动齿轮和飞轮齿圈更加牢固地啮合。 此时吸引线圈两端的电压相等，所以无电流通过。 保持线圈产生的磁场力使活动铁芯保持在原位不动。此时的电流方向分别为：蓄电池“＋”→点火开关→端子50→保持线圈→搭铁；蓄电池“＋”→端子30→接触片→端子C→励磁线圈→电枢绕组→搭铁。 （3）起动完成阶段 发动机起动以后，点火开关会从“START”挡回到“ON”挡，这就切断了端子50上的电压。 教 学 设 计 方法 教 学 内 容 这时，接触片和端子30及端子C仍保持接触。 电路中的电流为：蓄电池“＋”→端子30→接触片→端子C→吸引线圈→保持线圈→搭铁。 同时电流还经过端子C→励磁线圈→电枢→搭铁 由于此时吸引线圈和保持线圈的电流方向相反，产生的磁场力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁芯向左运动，使得小齿轮与飞轮齿圈脱离，同时，接触片和两个端子断开，切断电动机中的电流，整个起动过程结束。 2、带起动继电器的控制电路、带保护继电器的控制电路 （1）组合继电器 1、8—磁轭 2、6—铁芯 3、5—动铁 4、7—弹簧 （2）起动系的工作过程 1—发电机 2—电流表 3—熔断器 4—起动机 5—吸引线圈 6—保持线圈7—起动继电器线圈8—起动继电器触点 9—保护继电器触点 10—保护继电器线圈 11—点火开关12—点火线圈 13—断电器 二、起动机的测试 （1）起动机空载性能试验 教 学 设 计 方法 教 学 内 容 起动机空载试验的线路连接 接通“50”端子进行试验 （2）电磁开关试验 吸拉动作试验线路 保持动作试验方法 （3）全制动试验 回位动作试验方法 起动机的全制动试验 三、起动机的故障的诊断与排除 1、起动机不转动故障的诊断与排除 教 学 设 计 方法 教 学 内 容 起动机不转动故障的诊断与排除流程图 2、起动机转动无力故障的诊断与排除