调整阀门间隙检查相位.docVIP

调气门间隙、检相位知识 1、××公司机器发火顺序： 1-5-3-6-2-4（1为前墙端第一缸），机器逆时针旋转（从飞轮端看。旋转方向可以从调油工序看出，调供油提前角前，先调前墙盖第一缸盖上止点，然后飞轮端顺时针调角度，说明曲轴逆时针旋转），顺时针表示提前，逆时针表示延迟。 2、行程开始的上止点有两个：进气上止点，做功上止点。 3、气门间隙调整：从前端数4-5-8-9-11-12（六缸），此时曲轴正时齿轮0点啮合凸轮轴齿轮0点的180°点（一缸进、排气门摇臂动，进、排气门打开），检相位为：顺时针转，进开合格：13°15′±3°；逆时针转，排关合格：17°15′±3°。此时处于进气行程上止点。 气门重叠角：13°15′+17°15′=30°30′ 然后逆时针旋转180°（进气行程下止点），再逆时针转一定角度，进关合格：22°15′±3°；再逆时针旋转360°（做功下止点），顺时针转一定角度，排开合格：47°30′±3°。 (顺时针转对应气门开启-—提前，逆时针转对应气门关闭——延迟) 4、关于气门间隙调整缸数确定的理论依据（以1-2-3-6-7-10为例）： 此时齿轮0点啮合，凸轮轴齿轮端定位槽向上，规定前墙盖端为第一缸，调气门时，推杆必须位于凸轮轴基圆上（另外，曲轴旋转360°时，凸轮轴旋转180°）。 一缸凸轮轴位置如下，此时进、排气推杆在凸轮轴基圆上，1进气门、2排气门可调，旋转180°后，推杆在进、排门凸轮上，不可调；以下分析同理。 推杆示意图，落在基圆上 推杆示意图，落在基圆上 二缸凸轮轴位置如下，此时进气推杆在基圆上，3进气门可调，排气推杆在排气凸轮上，4排气门不可调，旋转180°后，排气门可调； 三缸凸轮轴位置如下，此时排气推杆在基圆上，6排气门可调，进气推杆在进气凸轮上，5进气门不可调，旋转180°后，进气门可调； 四缸凸轮轴位置如下，此时进气推杆在基圆上，7进气门可调，排气推杆在排气凸轮上，8排气门不可调，旋转180°后，8排气门可调； 五缸凸轮轴位置如下，此时排气推杆在基圆上，10排气门可调，进气推杆在进气凸轮上，9进气门不可调，旋转180°后，9进气门可调； 六缸凸轮轴位置如下，此时进、排气推杆在进、排气凸轮上，11进气门、12排气门不可调，旋转180°后，11进气门、12排气门可调； 综述上述：调气门间隙时，可调1-2-3-6-7-10（齿轮0点啮合），或者曲轴旋转360°后，可调4-5-8-9-11-12。 5、气门间隙变化的影响：下图为凸轮升程随时间变化图，气门开启时刻相对于基圆处，推杆升起的距离为气门间隙。当气门间隙变大时，气门晚开、早闭；气门间隙变小时，气门早开、晚闭。 6、一缸上止点快速找法： 飞轮端看：放盘车工装位于销孔之下，调整到基本处于水平状态。（严格要求为左上10°） 销孔与盘车工装齿轮法兰端看：销孔在上。 销孔与盘车工装