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2017-07-29 发布于北京
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气动汽车能量控制系统研究.pdf

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气动汽车能量控制系统研究贾光政，王宣银，陈鹰，陶国良，吴根茂 (浙江大学流体传动及控制国家重点实验室．浙江杭州310027) 摘要：对高压压缩空气生产过程的能量消耗特性进行了分析，指出多级压缩过程是一条可行的节能途径；提出高压气体采取容积膨胀减压的新方法，对节流减压和容积膨胀减压过程的能耗特性进行了仿真计算和分析．经仿真计算表明，容积膨胀减压比节流减压能量损小】()“～05％．并讨}仑了影响气动发动机进、排气性能的因素．提出了新型气动发动机的方案；指出采用能量补偿和能量回收方式有利于提高气动汽车的总体效率．关键词：气动汽车；能量系统；容积减压；高压气体中圈分类号：lH138 文献标识码：A 文章编号：1008—973X(2003)060715-04 on of air car Studyenergysystemcompressed powered JIA Gen—mao Guangzheng，WANGXuan—yin·CHEN Ying，TAOGuo—liang，WU and (StateKeyLaboratory∥bTuidPozeerTransmisston 310027．China) Control，ZhejiangUniversity。Hangzhou was a Abstr$ct：The of airsource，a controlunit， energysystemcomposedhighpressure depressurIzation an andsome devices．Theoreticaland simulationwere air。poweredengine auxiliary analysisdigital applied tOdeterminethe ina air andthe lossinade— powerconsumption process high—pressuregenerating energy new pressurizationprocess．The methodforwardhereuseseom— operating expanderdepressurizationput airto acaT．The{actorsairintakeandairexhaustinthe alr pressedpower influencing compressedengine carwere and andthe meanstO powered presented enhancethe wereal— analyzed auxiliary systemefficiency SOdiscussed．Some