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汽车顶盖拉延成形研究及工艺参数优化 李钦生1 陈炜1 黄振荣2 黄智刚2 焦惠泉2 1.江苏大学机械工程学院，江苏镇江212013； 2.江苏振世达汽车模具有限公司，江苏扬州225000 摘要：汽车顶盖由于结构尺寸较大，冲压成形较难，成形时角部和底部容易出现破裂，边缘也易出现起皱。传统顶 盖模具设计和制造采用经验法和试错法，难以保证产品的开发周期和质量，同时也增加了开发成本。本文在分析其 拉延成形：工艺基础上，运用Dynaform软件进行数值模拟，并对其压边力和拉延筋进行工艺参数优化，得到合理的 工艺参数，从而缩短了开发周期，降低了开发成本。 工艺参数优化；拉延成形；数值模拟；汽车顶盖 10.3969/j.issn.1000-3940.2011.05.005 TH164 A 1000-3940 (2011) 05-0019-04 Researchonformingprocessofautomobilecoverandtechnologicalparameteroptimization LIQin-sheng CHEN Wei HUANGZhen-rong HUANGZhi-gang JIAOHui-quan 2011-06-08 2011-08-17 基金项目：国家自然基金资助项目;江苏省教育厅 “青蓝工程”资助项目 （苏教师[2007]2号）；镇江市产学研项 目（镇财企[2009]4号） 李钦生(1975-).男，硕士研究生 liqs0819@ 第36卷 第5期 @@[1] 杜生亚，陈炜.应力应变分析在覆盖件成形工艺设计中的实 际应用[J].锻压技术，2000,25(6)：123-127. @@[2] 陈炜，林忠钦，杨继，等.汽车覆盖件拉延模型面设计质量 模糊综合评判[J].中国机械工程，2002，2(2):175- 179. @@[3] 郭成，史东才，王朝明，等.基于经验知识的覆盖件成形过 程数值模拟与参数优化[J].机械工程学报,2004，40 (3)：191-194. @@[4] 崔令江.汽车覆盖件冲压成形技术[M].北京：机械工业 出版社，2003. @@[5] 王昶，何玉林，胡亚民，等.汽车车身覆盖件冲压模具工艺 补充面设计与应用[J].锻压技术，2006，31(5):100- 103. @@[6] 陈炜，林忠钦，徐伟力，等.覆盖件拉延模五项型面的特征 组装配建模技术[J].上海交通大学学报，2001，1(35)： 123-127. @@[7] 史刚.拉延筋技术[J].模具技术,2004，(3):31-33. @@[8] 钟志华，李光耀薄板冲压成型过程的计算机仿真与应用 [M].北京：北京理工大学出版社,1998. @@[9] 陈涛，李光耀.覆盖件拉延模工艺补充及压料面的参数化设 计新方法[J].机械工程学报,2006，42(5):69-74. @@[10] LS-DYNAkeywordUsersManual.NonlinearDynamicA nalysisofStructures[Z].USA:LivermoreSoftwareTech nologyCorporation,1999. @@[11] 汪祥支，苏超，周锐，等.汽车保险杠拉深成形数值分析与 工艺优化[J]锻压技术，2008，33(1):45-47.