汽车刹车时沥青路面力学响应分析.pdfVIP

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2017-07-29 发布于北京
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汽车刹车时沥青路面力学响应分析.pdf

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第32卷第3期河南科学 V01．32No．3 2014年3月 HENANSCIENCE Mar．2014 DOh 文章编号：1004-3918(2014)03—0400—05 10．13537／j．issn．1004—3918．2014．03．021 汽车刹车时沥青路面力学响应分析樊庆竹 (开封县农村公路管理所，河南开封475100) 摘要：汽车刹车引起沥青路面的破坏越来越多，沥青类路面损害越来越严重．采用ANSYS有限元分析软件，选取半刚性基层沥青混凝土路面典型结构建立沥青路面的三维有限元模型，对其进行数值分析．主要针对沥青混凝土路面特点，分析车轮制动行为作用路面的响应．分析结果表明，在车轮制动作用下半刚性路面的应力、垂直位移等大大增加，路面的疲劳破坏增大．同时，对沥青路面破坏提出了相关建议．关键词：沥青路面；汽车制动力；有限元分析；半刚性基层中图分类号：U416．221 文献标识码：A TheMechanicalof PavementWhen ResponseAsphalt Braking Fan Qingzhu Rural 475100，HenanChina) (KaifengCounty HighwayMmanagement，Kaifeng Abstract：Moreandmore of concrete arecaused ofautomobilesinrecent damagesasphalt pavement bybraking andtrendtobemoreseverethanthatofbefore．Theauthorcreatesathree-dimensionalfiniteelementmodel years ofa concrete structureANSYStodonumerical mechanical typicalsemi—rigidasphalt pavement using analysis．The dueto were basedonthemechanicalcharacteristicsof concrete responsesbrakinganalyzed asphalt resultsindicatethatthestress，vertical and failuredueto allincrease displacementsfatigue braking significantly． Theauthormakessome todecreasethe of concrete dueto suggestions damagesasphalt pavementbraking． force；finiteelement base Keywords：asphaltpavement：vehiclebraking analysis：semi-rigid 沥青路面使用性能好，行驶舒适，路面使用者对路面的评价就高[11．但是日益增大的交通流量，车辆大型化及重载车比例的不断增加，大量的车辆在沥青路面上经常性地制动，特别是在车辆频