汽车非线性悬架系统共振特性的研究.pdfVIP

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2017-07-29 发布于北京
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第31卷第3期东北大学学报(自然科学版) V01．31．№．3 2010年3月 JoU帅alofNortheastem Mar．20l 0 Umversity(NaturalScience) 汽车非线性悬架系统共振特性的研究冯霏，李凌轩，陈亚哲。闻邦椿 (东北大学机械工程与自动化学院，辽宁沈阳110004) 摘要：建立了车辆两自由度非线性动力学模型及包含悬架刚度立方非线性的运动微分方程，利用多尺度法求解系统的幅频响应特性。通过数值仿真，获得了主共振、超谐波共振、次谐波共振以及内组合共振条件下的非线性悬架系统在不同非线性参数时的幅频响应．根据所获得的规律，合理地选择悬架的非线性参数，可以避开系统可能出现的跳跃及分岔等不稳定现象，从而有效地控制车辆的振动．关键词：汽车悬架；非线性；共振特性；幅频特性；内组合共振 322 中图分类号：U463．33，0 文献标志码：A 文章编号：1005—3026(2010)03．0415—03 0n 0f ResearchResonanceCharacteristicsN0nlinear Suspension SvstemofMotorVehicles 只州G砌，Lj Li孵zz‘口，z，G匹N妩一兢P，WENB口，肾西“，l ofM＆11a血cal (sch00l 110004，Chim． Engirle耐ngAu衄nati∞，N酣he雒t锄Urlive画ty，轴朗ya玎g C。m印ondent：FENGF甚，Bnlail：lian3638039@163．o。m) 2一DOFnonlinear a Abs咖ct：A model withdifferentialoflnotim dymmicw够deveIoped equatioll cubicn耐inear fbrrnotof、陀}liclesarld imDlving stiffne豁gi删l the锄plitmfrequencyresponse wassolvedtheHlethodof scales．An11medcals．吼ulationwasdonetoreMealthe by multiple ofthe differerltnolllinear arnplitude-fr蜘uerlcyre噼)。nse Ilominear翻lspeI商onsyst锄invdving whenthereis asimultafleousⅨ圮】【istenoethe p{lr吼eters indudir培main，superha锄洲c， subhanl】o面c。andinte加aI00mbination玎驾onanoe．Theresu【tssho、^捌thatthenonIirlear bech06en soast0 ddofthe instabilities re越．onably 球lrameters出lould