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汽车散热器的一种新型试验方法! 周兴华，王玉春，周建和 （天津大学机械工程学院，天津 ） !#$ 摘 要：研制出汽车散热器的一种新型试验方法，它不仅满足而且优于 的要求 试 %$$’!(#) * 验装置风洞的试验段为开口自由射流，其核心区的流场是均匀的，免去了%$$’!(#) 中所采用 的风筒安装汽车散热器的麻烦 在风洞的风速调节和水循环系统中水流量和水温采用了计算 * 机控制，不仅节省了测试时间，而且大大地提高了测试精度 为确保测试的顺利进行，本检测 * 系统还备有手动操作程序* 关键词：汽车散热器；射流核心区；风洞 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） +,-.*. / ,’!($.!# $$ ,(0!0(- ［］ 汽车散热器又称水箱，它是汽车发动机正常工作 . ，它规 它是一机部标准《汽车、拖拉机风筒试验方法》 必不可少的，因此，对于不同型号的汽车散热器的性能 范了汽车散热器的性能试验，为汽车技术的发展起到 参数就需要测定，在国家标准 1’,$.! ))，即《汽车散 了重要作用 在此标准中，试验装置的主要部分称为 热器技术条件》中，明确规定：试验方法用%$$’! !#) “风筒”，如图 所示 . 图! #$$%’() 采用的风筒 *+,-! .+/0 123+/045 +/ #$$%’() 实践表明，它的不足之处是： $ ）每次试验更换试验段相当麻烦，且工作繁重； .）必须设计、加工若干个试验段，（标准中称“过 !）试验段截面经过扩张或收缩后，散热器所处的 渡段”）以满足不同几何尺寸的散热器的试验要求，不 速度场与在等截面直管上是不同的；扩张或收缩的角 仅增加造价，还要有足够的存放空间 度不同，其速度场也不一样；由于试验时散热器本身的 ! 收稿日期： (.$* 作者 （ — ）男，高级工程师 .’,! * · · +%, 温度分布是很不均匀的，因而，使散热器性能试验的客