浅谈高等级公路路基石方爆破施工工艺.pdfVIP

第13卷 第6期 中 国水运 VoI．13 No．6 ChnaWater June 2013 2013生 6月 Transport 浅谈高等级公路路基石方爆破施工工艺 令狐克锦 (贵州省赤水河航道管理局，贵州赤水564700) 摘要：随着经济与科技的发展，我国中西部公路网逐渐完善，且公路的等级也发展到了高级。特别是我国西部大 开发战略的施行以来，某些地理条件差、地形制约大、施工技术要求高的地区的高等级公路建设如火如茶，这对于 路基石方爆破施工的要求甚高。在本案，笔者结合了工程实例，探讨了地理地形复杂地区的高等级公路路基石方爆 破施工。 关键词：高等级公路；路基石方；爆破施工 中图分类号：U215．3 文献标识码：A 针对高级公路穿越的某些地理地形条件恶劣的地区，隧 编制出实用性强、新进的工程爆破方法。通常情况下，高等 道等工程建设必不可少，这也是提高道路技术标准的必要步 级公路路基综合爆破技术分为洞室炮、小炮，洞室炮取决于 骤，但是隧道工程也大大增加了石方工程量。就现阶段我国 微地形、断面形状及药包性质；小炮——宽孔距爆破、微差 高级公路石方工程施工手段而言，以爆破方法开挖为主，但 爆破、猫洞炮、药壶炮、深孔炮及浅孔炮等。 是地质条件、地形及爆破技术等严重制约了石方开挖工程， 以至于工程施工质量及进度受到极大阻碍。综上所述。不难 得出一个结论：借助现代控制爆破技术实现我国地理地形恶 劣地区高等级公路石方工程开挖质量及进度是我国高等级公 一弛I-∞；一 路路基石方爆破施工技术的重点。 一、工程实例 圆蠕 大垭口隧道工程地处容光乡大垭rI。该地区属山区，地 形狭隘，且地理环境复杂。隧道化j’-{j心地貌，起止里程一 一K51+060～K5l+372，总长、，∽；；t，海拔1435m，自然 —纠譬笼茹第卜——一一／L二-J 一 坡度20。～40。。隧道处基岩徕露，海线地层以下伏奥陶 ＼．厂西面；二=而砭而丽i—r 系灰岩、亚粘土及第四系种植土为主，地表覆盖层属强风化 泥质灰岩、原公路弃碴土。大垭口隧道里程桩号一一 图1施工方案图 1％， 2．预裂爆破及光面爆破技术 K51+070-K51+372，总长302m。设计纵坡一0．2 K51+074-K50+134段以V级围岩为主，K5i+134一K51预裂爆破及光面爆破方法是爆破技术及凿岩机具发展的 +332以Ⅳ级围岩为主，K51+332一K51+372段以V级围岩产物，其主要针对高级公路隧道设计开挖界面。预裂爆破及 为主，K51+060一K51+074，K5I+368-K51+372段以明光面爆破方法均为以一定间距顺着爆破开挖区域边坡及设计 洞为主。隧道内轮廓为单心圆拱，其规格为净宽9m，净高 轮廓线科学设定彼此平行的一排钻孔。孔内装药方式为不耦 lm。 5m，净断面R=4．75m，进口加强段36m，出口加强段1合或间隔方式，在工程隧道开挖区域主爆破前后起爆，注意 开挖隧道以新奥法原理施工设计为主，初期支护主要是立架、 起炮的同步性，只有严格按照以上要求爆破出的边坡面效果 超前小导管、径向锚杆、挂网、喷浆，二衬以钢筋混凝土衬 (稳定性好、光滑平整、设计轮廓清晰)方子设计要求保持 砌。 一致。实践证明，高级公路路基石方爆破开挖效果直接取决 二、高等级公路路基石方爆破施工方案 于预裂爆破及光面爆破技术。相关调查数据显示，这一方面