绪论组成与发展.pptVIP

2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 * errwututeuy * * * * * * * 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 1937年 美国金门大桥 主跨1280m，悬索桥， 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 1932年 澳大利亚悉尼港桥 钢拱桥 503m 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 1940年 美国塔科马海峡桥（悬索桥）853m 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 新塔科马海峡桥 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 现代桥梁工程 建筑材料：轻质、高强、高性能 高性能混凝土 高强预应力钢材、高性能钢材、 典型桥梁： 1、主跨1991m的日本明石海峡大桥，钢悬索桥（先进的深水基础技术，先进的架设技术，超强主缆设计，结构控制技术）； 2、主跨1624m的丹麦大海带桥，钢悬索桥（先进的深水基础技术和先进的设计施工技术）； 3、主跨390m的南斯拉夫克尔克桥，钢筋混凝土拱桥； 4、主跨602m中国杨浦大桥，钢斜拉桥 5、1997年建成的主跨270m的虎门辅航道桥，预应力连续刚构桥，为当时世界最大跨径。 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 主跨1991m的日本明石海峡大桥，钢悬索桥 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 主跨1624m的丹麦大海带桥，钢悬索桥 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 主跨390m的南斯拉夫克尔克桥，钢筋混凝土拱桥 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 主跨602m中国杨浦大桥，钢斜拉桥 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 1997年建成的主跨270m的虎门辅航道桥，预应力连续刚构桥 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 21世纪：国际大的海峡工程，桥梁最大跨径要超过2000m，达到3000～5000m，深水基础深度可能在百米以上， Ⅱ 1、白令海峡工程，17世纪就曾有建议，20世纪提出过桥梁方案，总长75km； 2、联系欧非的直布罗陀海峡工程、总长约15km，最大水深900m； 3、联系德国与丹麦的费曼带海峡工程，总长25km，最大水深110m； 4、联系意大利本土与西西里岛的墨西拿海峡工程，总长3．3km，最大水深300m。 亚洲：日本21世纪兴建五大海峡工程，即： ·东京湾口工程，总长15km，最大水深80m； ·伊势湾口工程，总长20km，最大水深100m； ·纪淡海峡工程（连接本州四国），总长约11km，最大水深200m： ·丰予海峡工程（连接九州四国），总长约14km，最大水深200m： ·轻津海峡工程（连接本州北海道），总长约19km，最大水深270m。 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 联系欧非的直布罗陀海峡工程、总长约15km，最大水深900m 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 伶汀洋跨海大桥：约49.3m，平均水深110m 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 日本五大海峡工程：浜名湖大桥 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 日本柜石岛、岩黑岛二桥 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 中国： ·石拱桥：湖南乌巢河桥，主跨120m，建于1990年，为世界第一纪录(1997山西新丹河大桥146m拱圈80号大块石)； ·钢筋混凝土拱桥：四川万县长江大桥，主跨420m，建于1997年，为世界第一纪录； ·预应力混凝土梁桥：广东虎门辅航道桥，主跨270m，建于1997年，当时为世界第一纪录，现为第三纪录； ·斜拉桥：江苏南京二桥，主跨628m，建于2000年，以20世纪建成为限，斜拉桥在前20位世界纪录排名表上，中国占了第3、4、5、6、7、9、11、20位。 ·悬索桥：长江润阳公路大桥，主跨1490m，正在建设中。建成后将为世界第四纪录。 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 湖南乌巢河桥，主跨120m 2007年5月7日 黑龙江公程学院土木工程系 四川万县长江