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安-225是安-124的增发加长版，当然机尾的开门取消了，因为安-225主要任务是运送暴风雪航天飞机，当然为了这个任务也特地改了双垂尾。所以安-225除了比安-124更大以外，外观上最大的区别就是安-225是6发，而安-124是4发，而且安-225是双垂尾，而安-124是单垂尾 * * 1. 必须具有良好的空气动力性能; 2. 具有足够的强度和刚度，而重量要尽可能地轻。 3.机翼的外形和结构还必须便于制造，维护和修理，便于安装附件和设备。 * 一、蒙皮：蒙皮的直接功用是形成流线型的机翼外表面。 蒙皮受到垂直于其表面的局部气动载荷； 蒙皮还参与机翼的总体受力——它和翼梁或翼墙的腹板组合在一起，形成封闭的盒式薄壁梁承受机翼的扭矩 当蒙皮较厚时，它常与长桁一起组成壁板，承受机翼弯矩引起的轴力 长桁的主要功用是： ?支持蒙皮，防止在空气动力作用下产生过大的局部变形，并与蒙皮一起把空气动力传到翼肋上去； ?提高蒙皮的抗剪和抗压稳定性，使蒙皮能更好地参与承受机翼的扭矩和弯矩； ?长桁还能承受由弯矩引起的部分轴力。 普通翼肋的功用是：构成并保持规定的翼型；把蒙皮和桁条传给它的局部空气动力传递给翼梁腹板，而把局部空气动力形成的扭矩，通过铆钉以剪流的形式传给蒙皮；支持蒙皮、桁条、翼梁腹板，提高它们的稳定性等。 翼梁由腹板和缘条(也称凸缘)组成。缘条横剖面形状多为“T”型材或角型材。腹板上还铆接上许多支柱，这些支柱起连接翼肋和提高腹板受剪稳定性的作用。缘条和腹板的横剖面面积，由翼尖向翼根逐渐增大。 翼梁的主要功用是承受机翼的剪力和部分或全部弯矩 。 * * * 1. 机身要具有良好的流线形、光滑的表面、合理的截面形状以及尽可能小的横截面积。 2. 承受载荷，必须具有足够的强度和刚度。 空客单通道飞机配备有两个前门和两个后门。 在应急滑梯待命的状态下，由机内打开客舱门，应急滑梯就会自动放出。? 应急滑梯在待命位，则ECAM上以白色SLIDE显示。如果没有处于待命位，则无任何显示。 * A318和A319在大翼两侧各装备有一个紧急出口。? A320在大翼两侧各装备有两个紧急出口。? A321装备有四个紧急出口;?两个位于大翼之前两个位于大翼之后。 * * * * A320系列 空中客车A320 是欧洲空中客车工业公司研制一种创新的飞机，为单过道中短程飞机建立了新的标准。A320系列飞机双发150座级客机，是第一款应用全数字电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统的民航客机，第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。 * CCAR121部里面涉及的飞机系统设备 K章 仪表和设备要求 CCAR 121.309 应急设备 （1）易于机组成员取用，位于客舱的设备应当易于旅客取用； （2）具有清楚的标识和标记，指明其使用方法，文字说明应当至少有中文； （3）客舱要根据旅客座位数配备对应数量的手提式灭火器 31-60 配备2个 61-200 配备3个 （4）每架飞机应当配备至少一把应急斧 （5）每架载运旅客飞机应当配有电池供电的便携式扩音器 （6）应急灯、应急撤离自动滑梯：滑行、起飞、着陆自动预位 （7）补充应急供氧的要求 （8）跨水运行、延伸跨水运行的应急设备 （9）黑匣子 飞行数据记录器 FDR 驾驶舱话音记录器CVR （10）空地双向数据通信系统 （11）地形提示和警告系统（近地警告系统） （12）机载防撞系统ACAS 三、水系统 民用运输机水系统包括饮用水系统和污水系统。 饮用水系统储存一定量的饮用水，并通过分配管路输送到所有的厨房和厕所，供乘务员和旅客使用。 污水系统包括：废水系统和马桶污水系统。 废水系统收集厨房和厕所洗手盆用过的废水和舱门门槛处的雨水，并通过排放口排到机外； 马桶污水系统抽吸冲刷马桶后的污水，将其暂时存储在污水箱内，飞机勤务时由污水车抽走。 1.饮用水系统 包括水箱、水量指示系统、水箱增压系统、水勤务面板和分配管路及排放系统组成。 水箱位于客舱地板的下面，存储飞行中所需的饮用水。 水箱增压系统为水箱提供增压气体。飞机在飞行时，增压系统的压力来自飞机的气源系统。 水分配系统为厨房供应冷水，为厕所洗手盆供应冷、热水。 2.污水系统 在厕所和厨房分别设置了废水排放口，在机身下部装有废水排放管。排