我国造船业转型还需过三关需过三关.PDFVIP

6TEL:(027 船舶 CHINAWATERTRANSPORT 2017年7月26日 星期三 责编 美编 罗强 融资难、接船难、盈利难问题依旧 我国造船业转型还需过三关需过三关 □ 本报记者 甘琛 今年上半年，全球航运市场震荡加剧，国际原油价格低位徘徊，全球造船市场需求低迷。受此影响，我国造船业形势严峻。中 国船舶工业行业协会近日发布的 《2017年上半年船舶工业经济运行报告》（以下简称 《报告》）显示，今年上半年，我国造船完工 量同比大幅增长，新承接船舶订单降幅收窄，但手持订单持续下降，融资难、接船难、盈利难的问题没有根本解决，船舶工业平稳 健康发展仍面临较大挑战。 据统计 ，全国三大造船指标两降一 增。上半年，全国造船完工 2654 万载重 B 加快转型亮点频出 吨，同比增长57.4%。承接新船订单1151万 载重吨，同比下降29%。6月底，手持船舶 破解三难问题需要多方合力。 本报资料室供图 A 订单8284万载重吨，同比下降30.5%，比 2016年底下降16.8%。 尽管面临严峻形势，但上半年我国造船业加快转型 体运输船 （VLGC）手持订单位居世界第二。 今年上半年，我国船舶出口依然保持 升级，出现不少亮点。 此外，在供给侧结构性改革和市场倒逼机制作用 D 主要指标出现下降 上半年，全球新造船市场出现探底迹象，新船订 下，骨干企业加大精益管理，降成本，多措并举提升效 高增长。上半年，全国完工出口船2513万 载重吨，同比增长60.7%；承接出口船订单 单量有所增长。我国骨干船舶企业紧紧抓住市场回升 率。如中船黄埔持续开展降本增效工作，通过严格执行 1015万载重吨，同比下降29.1%；6月末手 契机，积极开拓市场，批量承接 17.4 万立方米液化天 预算管理、开展成本专项管理、积极抓好采购管理等多 四大建议助企业渡难关 持出口船订单7671 万载重吨，同比下降 然气 （LNG） 船 、8.4 万立方米超大型气体运输船 措施 “截流”，降低成本费用超过3亿元；山船重工实行 32.1%。出口船舶分别占全国造船完工量、 （VLGC）、11.5 万吨成品油船 、1.75 万吨化学品船、 修船车间独立核算，促进修船车间降本增效，船体等主 新接订单量、手持订单量的94.7%、88.2% 1.55 万吨货物滚装船、1.3万吨甲板运输船和极地探险 要车间定额消耗材料费用比标准降低 18%。骨干企业扎 当前，船舶工业处于走出低谷，转型升级的重要阶段，融资能力 和92.6%。 邮轮等一批高技术、高附加值船舶订单。上半年，我 实推进现代造船模式，全力推动效率提升，扬子江船业 已经成为企业争夺订单的关键因素，是企业竞争能力的重要体现。 横向对比看，我国造船业形势不容乐 国新接船舶订单463 万修正总吨，同比增长11.3%，位 通过持续推进生产管理系统软件 （YSS）的使用，下水完 《报告