3 交通调查与分析(新).pptVIP

* 交通工程 准 备 工 作 1 2 确定观测总时间 一般大于5min取值，观测结果较为准确 确定测定区间长度 出入流量法 摄影法 常用方法 一般大于800m取值，观测结果较为准确 * 交通工程 3-4-2 调查方法 L A B 出入流量法 出入流量法示意图 通过观测取得中途无出入交通的区段内现有车辆数或行驶时间的方法 在 t 时刻的密度可由下式计算 其中： ——在t时刻AB区间内的车辆数 ——从观察开始到t时刻，AB区间内的原始车辆数 ——在观测开始的t0时刻，AB区间内的原始车辆数 ——从观测开始的t时刻通过B处的累加交通量 * 交通工程 * 交通工程  摄影法 摄影法 地面高处摄影法 航空摄影测量法 地面高处摄影法： 使用动态的录像仪在高处进行摄影获取车辆数资料 航空摄影测量法： 是能取得密度准确数值的唯一方法 * 交通工程 §3-5 行车时间与延误调查 3-5-1 行车时间与延误的含义 行车时间：指汽车沿一定路线在实际交通条件下从一处到达另一处行车所需的总时间(包括停车和延误)。 延误：由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间损失，以秒(s)或分(min)计。 基本延误（固定延误）：由交通控制装置、交通标志等引起的延误。它与交通流状态和交通干扰无关，主要发生在交叉路口。 * 交通工程 运行延误：由于各种交通组成间