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第七讲 行车道板计算
第五章 简支梁桥的计算;§5-1 概述
桥梁设计顺序：
拟定构件截面形式和细部尺寸——计算最不利内力——验算强度、刚度、稳定性——判断尺寸是否合理，修正;计算过程;桥梁工程计算的内容
内力计算——桥梁工程、基础工程课解决
截面计算——混凝土结构原理、预应力混凝 土结构课程解决
变形计算
简支梁桥的计算构件
上部结构——主梁、横梁、桥面板
支座
下部结构——桥墩、桥台
;一、行车道板的类型
1、行车道板的作用
（1）直接承受车辆轮压；
（2）保证梁的整体作用；
（3）将活载传于主梁;2、弹性薄板理论;铰接悬臂板; 1、将轮压作为分布荷载处理;注：当为悬臂板，则 ;（一）单向板
1、受力分析： ;设想：
则：;2、《桥规》规定：;几个靠近的相同荷载，按上式计算所得各相邻荷载的有效分布宽度发生重???时：
， 但≥ +d; （2）荷载在板支承处
，但≥L／3; （二）悬臂板
1、受力分析：
;2、《桥规》规定：
（1）单个荷载：;（2）纵向几个靠近的车轮a发生重叠; 四、行车道板的内力计算;近似计算方法：
1、弯矩：
（1）宽度相同的简支板跨中弯矩：
M0＝Mop＋Mog ;（2）根据实验及理论分析的数据加以修正
t----翼板厚 h----梁肋高;2、支点剪力：
支点剪力Q支的计算公式：;其中：矩形部分荷载合力 ;（二）铰接悬臂板的内力
1、弯矩（MAP）：; 恒载弯矩 ：;（三）悬臂板的内力;恒载弯矩： ;2、剪力： ;（四）荷载组合
一、承载能力极限状态设计时 ：;二、正常使用极限状态设计时 ：;练 习 题
1、概念：板的有效分布宽度
2、行车道板分哪几类？各自的结构形式和力学模式是什么？各自相对应于弯矩和剪力的最不利荷载位置？
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