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LNG罐车操作规程 新罐车启用前的准备 使用登记：新罐车在启用前不备齐罐车技术资料（合格证、质量证明书、总图和使用说明书等），到当地质量技术监督锅炉压力容器监察机构办理登记，领取《液化天然气罐车使用证》； 安全注册：罐车使用单位应向省级监察机构办理充装安全注册，经批准后方可从事充装作业； 含氧量及置换：新制造的罐车或检修后首次充装的罐车，应进行罐内气体含氧量分析，含氧量不得大于3％方可进行充装，如果含氧量不合格应采用氮气置换或抽真空（一般罐车出厂前已经进行了罐内气体含氧量分析且罐内及各管路系统充入0.02Mpa的氮气，资料里有此类证明文件）。 LNG运输车充装操作规程 罐车进入装卸区，必须佩戴防火帽，其接地带必须提起； 进站后进行空车称重，听从站内人员指挥，将罐车停放在装卸站指定的安全作业地点； 熄灭牵引车发动机，拉紧手制动，垫好三角木，打开操作箱门； 将充装点或卸气点的静电接地线与罐车相连接，安装气相液相软管； 检查各部位是否连接紧固，各附件是否完好； 罐车的充装：（罐车的充装分为首次充装即罐体为常温和日常充装即罐内有一定的介质且罐体处于低温状态） 首次充装： 压力表阀、液面控制阀及安全阀处于打开状态； 其他阀门检查均应处于关闭状态； 连接好装卸软管，打开贮罐的出液阀和液体进出阀及V8阀，吹扫管路； 打开上部进液阀V1,打开设备放空阀V8； 打开液相紧急切断阀EV1，从上部进液口向罐内充装液体，开始充装时应缓慢开启阀门V1，并控制很小流量，以免流量过大引起罐体受冷不均匀导致较大的热应力； 关闭液面计平衡阀L2，待罐体内筒均匀冷却后，且液面计显示一定的液位后在打开下部进、出阀V2，改为下部充液，如果充液过程中出现压力升高的情况，说明罐体仍未完全冷却，这是应关闭下部进、出液阀V2，改仍由上部充液管充装，待压力下降后再打开下部进出液口阀门V2； 仔细检查各阀门、管路接口处有无漏液现象，如有漏夜现象，用铜锤夯实，操作时必须戴棉胶手套； 充装过程中，随时观察液面计指示值和压力表压力，接近充满时，打开测满阀门RV，密切注意测满阀RV出口，当液体从测满阀口喷出时，说明液体已经达到最大液位高度，立即关闭液相紧急切断阀EV1，并关闭测满阀RV； 关闭上部进液阀V1和下部进、出液阀V2，关闭设备放空阀V6，由充装人员打开管路V8以排除管道中的残余液体； 待管路中的液体排净后，解除装卸软管与罐车和灌装设备间的连接，软管放回原处，拆卸过程中管口不应该对人，需两人密切配合，一人握住连接软管，一人拿铜锤拆装，防止残余液体飞溅，冻伤操作人员； 装好充灌装置的接头盖，拆下接地线，关好后厢门，撤掉三角木，称重、开单，将罐车驶出站区，把防火帽放回原处。 日常充装 日常充装是指罐内仍有一定量的剩余介质、内筒仍保持在低温状态时的充装。罐体的日常充装和首次充装的方法基本相同，不同的是，开始即可以打开下部进出液阀V2，以较大的流量充灌液体，同时设备放空阀V6不打开，只在压力较高时打开排放压力。 LNG运输车的运输安全注意事项 每辆罐车应配有固定的驾驶员和押运员。槽车的驾驶员和押运员必须熟练掌握本规定及安全技术知识，包括： 液化天然气气体的物理化学特性； 城市和公路运输安全知识； 槽车的技术性能，安全操作规程、防火知识及发生事故后的抢险预案； 能熟练使用车上的灭火器材，槽车驾驶员和押运员必须经过本单位安全技术部门培训考试。 槽车的行驶除必须遵守交通规则外，还必须遵守以下规定： 按照规定线路、时间行驶； 车上必须有押运人员； 槽车不准拖带挂车，不准携带其他易燃易爆等危险品，并禁止其他人员搭车； 车上严禁吸烟； 通过隧道、立交桥时必须注意标高，限速行驶； 槽车在恶略路面上应当减速行驶，以减轻震动和冲击，行驶过程中，液体车辆，转弯离心力大，车辆时速控制在20公里，在光滑平整的路面上行驶，时速控制在65公里； 行驶中必须经常观察罐的温度和压力，压力表显示达到7公斤时，找通风良好的开阔地点实施放散，当罐内液温达到40℃时，应当采取遮阳或罐外冷水降温等安全措施。 在运输过程中，出现车辆故障和堵车，停车时间过长，需密切观察罐体压力，提前做好警戒，消除周围火源，随时准备 放散。(根据现场情况做好通知交警及消防部门的准备。) LNG运输车卸车操作规程 进站前戴好防火帽、将槽车按照指定位置停靠，熄火，垫好三角木； 将液相软管与下进液进出阀门连接牢固，接好接地线； 打开汽化器与罐车气体连接阀； 打开液相紧急切断阀，打开上进液阀给管路置换合格后关闭； 缓慢打开下进液阀开始卸液，待压力与站内接收装置压力平衡后，打开汽化器进液阀少许，开始增压； 注意：罐内压力应保持0.7Mpa左右，管路压力不得超过0.5Mpa，平稳卸气，卸气过程中操作人员不得离开现场，