LM GS 003 飞机牵引管理.pdfVIP

日期:2008.02.12 中国国际航空股份有限公司 修改号:00 CCAR121 √ 工作程序 页码:1/5 CCAR145 √ 编号:LM GS 003 手册章节 飞机牵引管理规定 1 目的 为了规范国航股份飞机的牵引工作，特制定此规定。 2 适用范围 本程序适用于国航股份工程技术分公司所属各维修基地、协议维修单位（AMECO ）、 各航线协议维修单位。 3 名词术语 净距：两物体最近两点间的水平距离。 复杂区域：无滑行线、小于安全距离和进出机库的区域。 机坪：在陆地机场上划定的一块意图供飞机上下旅客、装卸货物或邮件、加油和维修 之用的场地。 障碍物：位于供飞机地面活动的地区或突出于作为保护飞行中的飞机的规定面的、一 切固定的（临时或永久的）和可动的物体，或这些物体的一部分。 机坪滑行道：位于机坪上供飞机滑行穿过机坪的通道。 机位滑行道：机坪上只作为供飞机进入机位用的滑行道。 机上人员：牵引飞机时，在飞机上进行操作的机组人员或维修人员。 4 依据 《行业标准》MH/T 3011.3—2006 5 责任部门 所涉及的国航股份工程技术分公司所属各维修基地、协议维修单位（AMECO ）、各 航线协议维修单位。 6 程序 6.1 人员资格和设备要求 6.1.1 牵引车的驾驶员应： 6.1.1.1 持有国家公安交通管理部门颁发的准许驾驶大型货车及以上车型的机动车辆驾驶证和 该机场民航公安交通管理部门颁发的“中国民用机场飞机活动区机动车驾驶证”及牵 引车上岗证； 6.1.1.2 熟知牵引飞机的程序； 6.1.1.3 熟知所牵引飞机有关的技术要求（如维修手册中规定的飞机转弯角度、牵引速度、翼 展、高度、转弯销等）； 6.1.1.4 熟练掌握车内通信联络设备的使用； 6.1.1.5 熟知机场内的各种标志（指示灯、标志线）。 日期:2008.02.12 中国国际航空股份有限公司 修改号:00 CCAR121 √ 工作程序 页码:2/5 CCAR145 √ 编号:LM GS 003 手册章节 6.1.2 指挥员、机上人员和监护人员应具有维修人员资格。 6.1.3 对牵引设备的要求如下： 6.1.3.1 牵引车应处于良好的工作状态，刹车性能良好； 6.1.3.2 车上应配置处于使用状态的对讲机和其他联络设备； 6.1.3.3 应有机场车辆通行证； 6.1.3.4 牵引车和牵引杆应符合所牵引飞机的要求； 6.1.3.5 应定期检修、保养牵引设备，并保存维修记录。 6.2 人员分工与职责 6.2.1 指挥员由跟随牵引车的维修人员担任，负责指挥牵引车驾驶员开动牵引车或停车，指 挥机上人员松刹车或使用刹车。 6.2.2 指挥员应分别与机上人员和牵引车驾驶员随时保持联络。 6.2.3 指挥员在牵引飞机的过程中，应随时观察周围是否有障碍物、牵引杆连接是否正常。 在遇有紧急（危险）情况时，应及时通知牵引车驾驶员和机上人员使用刹车。 6.2.4 机上人员应熟悉飞机设备的使用方法，在正常牵引过程中应按指挥员的口令松刹车或 刹车。除非在紧急（危险）情况下（如牵引杆断开），不应擅自使用刹车停住飞机。在