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各种滤芯常见问题 空滤常见问题 问：我的空气滤芯的过滤精度是多少？ 答：一般来讲，空气滤清器和空气滤芯是不会注明其“微米额度值”。微米额度值一般用于液体过滤系统中。空气滤清器是采用工业的标准（SAE J726标准）来评估其寿命和效率。根据空气过滤器测试法规SAEJ726的规定：空气滤清器是以空气滤芯能捕获进气中污物的比例作为过滤精度。唐纳森公司的空气过滤器和滤清器最小具有99.9%的总效率。 问：唐纳森推荐的空气滤芯的更换时间间隔是多少？答：一般来讲，发动机和设备生产厂家都会对空气滤芯的更换有一定的规定要求。客户可以根据发动机或设备厂家规定来进行更换，或者根据压差指示器的指示来更换滤芯。唐纳森公司建议根据压差指示器的指示来更换空气滤芯，这样可以很好的确定更换间隔，延长滤芯使用寿命，省去不必要的停机时间和更换空气滤芯，在给发动机提供最好的服务同时显著地降低保养成本。 问：是否可以通过目视的方法来判断空气滤芯是否应该维护，当发现空气滤芯上布满了灰尘时候，是否就应该更换这个滤芯？ 答：目测的方法不是判断空气滤芯是否该进行更换和维护的可靠方法。而测量进气阻力压差是确定空气滤芯是否到达了使用寿命尽头最可靠的方法。空气滤芯的过滤效率是随使用时间的变化而变化的。从未使用过的新空气滤芯的过滤效率最低，随着使用时间的增加，被滤芯过滤了的灰尘在滤芯的外表面堆积，将会使滤芯的过滤效率不断提高。所以，如果空气滤芯表面有薄薄的一层灰，可以使空气滤芯的工作效率更高。使用压差指示器是确定何时更换空气滤芯的最可靠的方法。 问：我更换了空气滤清器后，压差指示器的读数异常高，是什么原因？答：通常情况下，这种情况表示进气系统可能堵塞在空气滤清器之前的部分（如进气筛网，雨帽和进气管道等）。请仔细检查相关部件。 问: 经常进行空气滤清器的维护是否可以延长我的发动机的使用寿命？ 答：恰恰相反，过度维护不仅会使维护成本增加，同时还会产生因下列原因造成发动机受损的危险： 1） 不恰当的操作会使得滤芯损害；2） 不正确的安装步骤；3） 每次维护后的滤芯的初始过滤效率较低； 问: 我的设备工作环境恶劣，空气滤芯是否可以在反复清洁和修整后再使用？ 答: 唐纳森公司不推荐对于在重污染环境下使用的空气滤芯进行清洁。绝大多数生产在重污染环境条件下使用的空气滤芯的滤清器生产厂家都不推荐这样做。 问：我的主滤芯破损了，安全滤芯没有问题，我是否可以只使用安全滤芯来运行发动机？答：一定不能这样做，安全滤芯绝对不是备用滤芯。安全滤芯的作用是在进行维护保养工作时候，可以防止脏污进入发动机，同主滤芯相比，安全滤芯滤材较小，过滤效率低，容灰量小。当只有安全滤芯的时候，一定不能运行发动机。 问：为什么在Donaldson空气滤芯的滤纸表面上，有时可以看见有一个或两个有颜色的斑点，请问是滤材发霉了吗？ 答：这是在唐纳森空气滤芯的生产过程中，设备会自动计算滤纸的褶数，并喷涂标记，作为下面裁剪滤纸的标记。 问: 我是否可以将目前的轴向密封的空气滤芯换成唐纳森新型的径向密封技术的滤芯?答: 径向密封技术是唐纳森公司的专利技术。同传统的轴向密封技术不同，唐纳森公司的径向密封技术具有更大的密封区，高效的二级过滤结构，更高的过滤容量，更长的使用寿命，坚固的结构和更换快速且简单等特点。由于轴向密封和径向密封的密封原理不同，所以不能直接用径向密封滤芯替代轴向密封滤芯。请同唐纳森公司的销售人员联系，唐纳森公司会给您提供合适的空气过滤解决方案。 机油滤芯常见问题 问：机油滤清器中的旁通阀和止回阀是起什么作用，如何知道我的滤清器是否带有旁通阀和止回阀？ 答：在机油过滤系统中装有旁通阀，其目的在于当滤芯被过多的杂质堵塞时候，可以暂时允许机油能够绕过滤芯到达发动机需要润滑的部件，避免造成更大的损失。止回阀是安装在滤清器内用来防止滤清器空运行的部件。在实际中，根据车辆或设备的应用要求，一个机油滤清器可能含有旁通阀和单向阀，也可能没有，是否有各种阀是由发动机生产厂商的设计所决定的。建议您参考滤芯的技术参数或者相关说明。 问: 滤芯的微米精度值是什么？ 答: 微米精度值是同滤芯相关的，用于表示滤芯能过滤一定尺寸微粒能力的值。目前使用经过Multi-pass试验得出的Beta比率值来准确地确定滤清器去除一定尺寸微粒的能力。Beta值是适合于衡量各类液体滤芯效率的数值，是液体中大于允许通过滤芯的颗粒数量与经滤芯过滤后留住的颗粒数量的比率值。 问: 我们经常可以从滤芯外壳上看到absolute rating和normal rating，它们有什么不同？ 答: 绝对精度值（absolute rating）和额定精度值（normal rating）是ISO 4572标准中两种过滤精度的表示方法；其中额定精度