摩擦学（第二讲）.pptVIP

汽车摩擦学（第二讲）流体润滑与Reynolds方程谢小鹏华南理工大学机械与汽车工程学院;课堂提问;(2)冷却作用;(4)密封作用 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气，结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 ;(6)消除冲击载荷 ;一、润滑状态;;各种润滑状态所形成的润滑膜厚度不同，但是单纯由润滑油膜厚度还不能准确判断润滑状态，尚须与表面粗糙度进行比较，下图1-1列出了润滑油膜厚度与粗糙度的数量级。只有当润滑油膜厚度足以超过两表面粗糙峰高度时，才有可能完全避免峰点接触而实现全膜流体润滑。;;二、润滑与摩擦机理;（4）混合摩擦 ;2、四种摩擦的机理;边界摩擦：边界摩擦亦称为边界润滑，是指物体之间摩擦面上存在一层由润滑剂构成的边界膜发生的摩擦。　　边界膜的性质是影响边界摩擦的主要因素，按其形成方式，可分为吸附膜和反应膜两类。吸附膜是通过物理因素（分子吸引）或化学因素（电子交换产生的化学结合力），使润滑剂中的极性分子产生定向排列形成的一层膜。　　反应膜则是由含硫、磷、氯等元素的润滑油添加剂与摩擦表面起化学反应，所生成的新的物 质而构成的一层膜。在边