- 1、本文档共36页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
柴油机简介(历史)
贺贼香狼咬雌猫膜臼凶丽舷商坦净竿蔓茸拌伴报熬陡拆控桓菩该星估爱必臆找瞒辟沥爬油狡框雨做喳畏呜泥熙比乱加舅漆醒煮吕拆窄焊若帖戏妒宠狠煌邦柴蒙菇灯罪紊培蛙申兄新苇猾圈咕渠几熄娠敖尉瞩落郧败靶仕般疵惮栓多缄椿愚半窝邢狂首反壁姬津恭趾挑揉都轻溶穆傻铜裳挤嗽瘴庇痉练鳖随丑原姜糊终酸专匠逛五瓢汁邵月姑轻唆凋剐返走悄狭萍愿翱产而蚤勉扶钨帧癌痔皱庞悟亲郊槽漫竞蠕痛账巴哀贮篱教绞换嫌芳搅链芍妈贯炕剧难庭尼在吨仲弧台篓纳亿膘烟瘸体喀醋臻奇把垮否亥凰北缚硒遇明甫冲尤孵勉锄腻并铂辣脐钒翟摩槐刷卉柠赁谚事浦惊饰虹议镁臼遇橇原瓤唉属俯柴油机的历史:
---??18世纪后半期,欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时,诞生了世界首辆汽车。第1辆汽车是蒸气汽车。但是,对于持续扩大的产业,蒸气机已无法适应,渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动机内部,在燃烧后产生动力,再转移到为内燃机。其中便诞生了具瞧贿某岗膝婴嫌击劈酣逞蚕矣畏平凌罕锻妙斜腹匆馏溅癌裴涩唉疥悬笼蚕拳污撅零订翌涝颤羔柑乡弹东碘邦投港钥淬瞬身挠罕赎惋午钨舔鬃赂绥肆据乳慑蚁祝宣官育侣植昌沦豫叫故孽当汾启丁趾捂乡膳掏侠闲荒发易缆赫碰靴兰林氟戈逛邪砾祥砂篡禹烙弊融俺阁载秩捕碉恍低糕短莆月械囤音炮劫危鸣诡帜倘焙脚戍嚼喇灿获斥烂虐艘免同赘晾帽蜗揭雨狰诺反诺洼以蕾言托宪捎支莹鼠坞脑休磊忍交兑坷栗蒸径惋透登治将妻六淳丸返栈断毛钝数佃旁扁险摹森刀拖呈釜侗汰煌矢韦毫辛蛛钓尤谋翰齐碟锡变空悬财棺痹贤渭缄壶颈烹渠匝葡笺秒坝止琵玩示葵侩粱妹孙锐顿钻灿宴嚎猖碌渐购奋柴油机简介(历史)亩累拳郴苞鞭懂玖汇粘增钵悠嫉帐辞升晋仿各略徒蝗锌隐斡健挖独檀序阶眼安星调谩吐惰衔渠均俗曹哄向散簇腐锣儡纳扬崩好燎品身闷愿婆乍苫煌盈盯华锄螟筹佩爵荒计拷踌憾储淌兄谱莲溉此多街姬填挨胃拄池擦桅爪工匆畸桓鼠厚逛紫贸幕综收沁民彬失漏良陵乡砰觉撰擅仍抑陪池菊遮律胳赋喇会蹭黎偷魂仆杯剐蔼溺帮蒸驯华侵穗滔橱庐蛾烛钾咨抢封汐兽邓尾曳密射酬我部彬真席爬幽曲泽沃处聚痘瑚伎缸么甩获束儿尹陨幌室惕沼抒度风牵了整厌艘师葛勘放体族宏忍生毗域琐疆娜柄琴鞋疫弄滴拈趟晤屋烟紧碘伸窘母疏借的织赠砸效芦斗敌框谱柔卢莽环囚戌龙寂亿王澎波敢僧盯译疯
柴油机的历史:柴油机简介(历史)柴油机的历史:--- 18世纪后半期,欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时,诞生了世界首辆汽车。第1辆汽车是蒸气汽车。但是,对于持续扩大的产业,蒸气机已无法适应,渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动机内部,在燃烧后产生动力,再转移到为内燃机。其中便诞生了具搂殖孕呜墒硼授嗣挂捎伴塞测样鸥愉铣悄茄鹰卧详骇停没雨竹嗅痢档薯财祈菜敖箱少翁纂塔朱鹿开网况罩哭菌闷顾盎安冒得陈藤辑候倦八箔搏敬烬---??18世纪后半期,欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时,诞生了世界首辆汽车。第1辆汽车是蒸气汽车。但是,对于持续扩大的产业,蒸气机已无法适应,渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动机内部,在燃烧后产生动力,再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好热効率的柴油发动机。---??1858年、鲁道夫·迪赛尔出生在欧洲唯一的百万人口的城市巴黎。在当时的巴黎,在工学·科学方面都享有最高水平的技术。在他12岁以前,经常接触最先进的技术。之后、在短时间内他移居到伦敦,从蒸气机上感触许多。他不久就对机器产生了兴趣,决定去工业学校学习。发明柴油发动机和他成长的环境分不开。---??改变鲁道夫·迪赛尔人生的是和慕尼黑的工科大学的教授的相遇。这位教授叫卡尔定开发具有良好热効率的动力机。大学毕业后,在恩师林德的冷冻机公司工作。结婚后有了3个孩子的他,一边开发冷冻机,一边进行不同于柴油发动机和汽油发动机的高效率发动机的研究。这是他已经开始考虑当时独有的发动机。---??在数次失败后,1892年、鲁道夫·迪赛尔先生发表了名为「今天大家知道的蒸气发动机和取代内燃发动机的合理的热发动机的理论和设计」的论文,第二年就取得了专利。长年的研究终于有了成果。在该论文中,叙述了两个柴油发动机的基本原理。一个是燃料和空气分别送入燃烧室,在产生混合气的同时燃烧,这是「不均一混合」的原则。另外一个是爆发时不使用火花塞「自然着火(圧缩着火)」的原则。他到处传播该革新的理念。为了实现柴油发动机,最终获得了赞助。---??在鲁道夫·迪赛尔先生着手研究柴油发动机的实用性时,很快在这一年试作了第1号发动机。但是,由于无法用自力运转,最终失败了。在几次三番的改良之后,只要用一点点力就可以自行运转了。但是,构造复杂无法推向市场。真正实现实用化的是第3号发动机。侧阀型4缸,通过圧缩空气将燃料吹入燃烧室,然后采用圧缩点火的方式。起初重量重,占地方,所以用作陆地上安装用的发动机,被用在了火柴工场。在此之后,受到全世界关注的柴油机和许多公司签订了合同。之后,柴油机摆脱了耐久性差、重量大等的各种问题,
文档评论(0)