第9章节能评估.docVIP

第9章 节能评价 9.1公路运输节能的概念 公路运输节能是指在完成相同运输生产任务的前提下，通过采取一定的措施，使能源的消耗量减少，其实质是提高能源利用效率。主要包括以下两个方面： 9.1.1建设期间的节能 公路建设期间的能源消耗是一次性投入，主要是人力、物力的大量投入，虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小，节能潜力也不大，故本次节能评价不考虑此部分。 9.1.2公路营运期间的节能 公路营运期间的能源消耗是一种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种公路运输工具的燃耗。随着公路交通的日益发展，汽车的燃油消耗愈来愈大，因此在建设大项目过程中进行运输燃油节约对国民经济具有一定意义。 本次节能评价采用“有项目”情况和“无项目”情况对比的方法，将无项目状况下的汽车燃油消耗量减去有项目状况下汽车燃油消耗量，即得出燃油节约量。 节能评价的评价期采用本项目运营期，即项目通车后27年。 9.2公路燃油消耗的影响因素 9.2.1影响因素分析 影响公路运输燃油消耗的因素很多，但主要有两类： 1)第一类是车辆本身的燃油经济性，这是由车辆本身的构造和制造工艺决定的，即在出厂之前就已是定值； 2)第二类是车辆的行驶状态，这取决于车辆运行具体环境以及驾驶员的操作技能。可概括为如下几方面： (1)道路条件，包括几何特征(纵坡、曲率和路面宽度等)和路面特性(平整度等)； (2)车辆特性，包括物理特性和