第9课引擎.pptVIP

第三章 汽车发动机集中控制系统;随着汽车技术和电子技术的飞速发展，汽车电控单元采用功能强大的微机控制系统，使发动机点火、喷油、怠速等许多功能由一台微机来控制，由此产生了现代发动机集中控制系统 采用集中控制系统后，有利于发动机点火、喷油的优化控制，改善了发动机的动力性、经济性、和排放净化性能。整个系统只需一台微机，传感器可共用，由于采用集中控制，减小了体积、增加了功能、简化了结构、成本了降低。因此，发动机集中控制系统是现代汽车电系的发展趋势 精确的控制空燃比和点火时间是发动机集中控制系统的主要功能。怠速、废气再循环、进气增压、电动燃油泵、冷却风扇、极限转速等辅助功能，也被不同程度的应用在各种类型的汽车上;汽油发动机的工作原理; 为了产生动力，汽油发动机必须先将燃料和空气吸入气缸，经过压缩后使之燃烧发出热能，再通过曲柄连杆机构转化为机械能，最后还要将燃烧后的废气排出气缸，至此，完成一个工作循环 此循环周而复始的进行，发动机便连续不断产生动力;四冲程发动机的工作循环，按其作用分为进气冲程、压缩冲程、作功冲程和排气冲程 见图;发动机常用名词 空燃比-混合气中空气与汽油的质量之比 通常用 A/F表示 理论空燃比-理论上1Kg汽油完全燃烧所需要的空气为14.7Kg，因此把空燃比为14.7Kg的混合气称为标准混合气， 14.7：1被称为理论空燃比 上止点-是活