农产品物流研究及对策论文开题.doc

—、选题的依据：1）本选题的理论、实际意义 2）综合国内外有关本选题的研究动态和自己的见解 1.研究意义 （1）理论意义 农产品物流是指农产品从供应地向需求地的实体流动过程以及由此产生的农产品的储存、配送、运输、流通加工、包装、搬运以及物流信息管理等活动的综合。基于农产品本身的生物特点，农产品物流的流通应遵循流通环节简单、交易效率高、流通时间短、损失效率小等原则。 现实意义 农产品物流是农产品物流的主要部分，在居民日常生活中也占有重要的地位。完善的物流体系对于提高人民生活水平、保障食品安全，增加农民收入具有十分重要的意义。 2.国内外研究状况 （1）国内研究概况 农产品易腐烂、不易保鲜、运输较难等特点，决定了其在物流过程中与其他农产品和工业品有很大区别。有数据显示，我国农产品物流成本占总成本的比例达６０％以上，而发达国家则—般控制在１０％左右；我国水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率为２５％　～３０％，而发达国家的果蔬损失率则控制在５％以下。发展农产品物流有利于实现“货畅其流”、降低生产和流通成本，从而促进农业增产和农民增收，提高农业整体效益。根据学者陈萍在《湖南省农产品物流系统建设研究》中研究建设湖南省农产品物流体系可追溯系统；学者谭蓉在《湖南省农产品冷链物流现状研究》中研究尽快推进农产品冷链物流标准化进程。 （2）国外研究概况 根据学者王艳在《美国农产品物流模式研究》中研究美国农产品物流的实践模式是在最先进和完善的物流理论指导下，农产品流通渠道模式为“生产地—配送中心—超市与连锁店—消费者”，流通渠道环节少、流通成本低。学者邹晓梅在《日本农产品物流模式研究对我国的借鉴》中研究日本农产品流通渠道模式为生产商—中央批发市场—地方批发市场—中间商批发市场—零售商，由此可见，日本农产品要经过多级批发市场的交易，流通渠道环节多、流通成本高，日本农产品市场零售价格是世界上最高的。尽管如此，日本渠道流通规范化、法制化，因而农产品批发市场流通效率较高。 自己的见解 现代流通中的生产和消费距离越来越大，突出表现在时间和空间的距离，这些距离都需要物流来解决，从物流的角度来看，物流环节过多会延长流通时间，降低流通效率，从而加大农产品的损耗，农产品质量也无法得到保证，在一定程度上增加物流成本。当然，并不是流通环节越少越好，也不是越多越好，不同性质的商品要区别对待。而另一方面，作为流通中比较重要的商流，流通环节过多会导致供应链过长，每一个供应链成员都要从中赚钱。连接上下游企业和客户之间的供需信息是单向的，且由于流通的复杂性使得信息传递经过的环节过多，企业之间的横向联系又相对太少。供需信息的单向传递会导致信息的失真和放大，这也是农户盲目生产和种植的主要原因，当信息从消费市场向供应链上游生产方传递时，上游无法得知下游市场的真实需求，使得信息扭曲，导致需求信息随传递环节的增多而逐渐放大，不可避免地产生牛鞭效应。因此，湖南省农产品物流的发展还有许多方面需要改善。 二、研究内容 1、湖南农产品物流现状 湖南省农产品物流以常温物流或自然物流为主,未经加工的鲜销产品占了绝大部分生鲜农产品在从田间到餐桌的整个流通渠道中,中间需经过菜农、产地中间商、市场批发商、市场中间商、零售商、消费者等诸多环节,再加上农村道路状况差导致的运输损耗,造成了农产品的鲜活度低,其间损失高达25%—30%。湖南省农产品市场体系建设位于全国前列,己有21个农产品市场被农业部列为定点市场围绕农业优势产业带,在京广沿线建设优质稻、生猪专业市场；在长沙、岳阳等地建设优质茶叶专业市场；在洞庭湖区建设优质稻和水产品专业市场；在湘南、湘西建设特色水果市场，我省农副产品市场的触角进一步延伸,除了进一步巩固与粤港澳传统市场的对接,还拓展长三角、京津地区、东北、西北和西南等地市场,并延伸到了东南亚、日本、韩国、俄罗斯和欧洲地区在与农产品物流密切相关的农产品信息服务方面,虽然全省各地成立了各种农业经济信息中心,但缺乏面向农产品物流的电子商务平台和服务体系,获取农产品信息的方式传统,农产品物流活动中的各类实体难以交流信息,例如许多农产品集贸!批发市场不提供供求信息和价格信息发布农产品信息透明度低及信息流通的不畅,使得市场调节的盲目性很大湖南省农产品物流运输主要依赖传统的公路运输、铁路运输和水路运输三种方式。 2、湖南省农产品物流存在的问题 （1）发展缓慢,物流成本过高，全省物流费用与生鲜产品总成本相比较,占比太高,比国际平均水平要高出20个百分点以上,而这其中包含了数量惊人的无效物流成本。例如、农产品从生产地向农贸市场的运输过程中浪费惊人,再加上相关垃圾处理、环境保护和市容管理方面的费用,维持一个农贸市场的正常运作,成本开支非常惊人，过高的物流成本极