摩擦桩设计.docVIP

摩擦桩的设计 摘 要 文章主要介绍了公路桥梁摩擦桩的设计方法，首先介绍现今的研究现状，具体介绍地基承载力的确定方法的演变、单桩轴向承载力容许值确定方法、弹性地基梁法等内容，同时指出桩基的抗震研究以及负摩阻力的相关理论正逐步深化。随后简要叙述桥梁的一般设计流程，着重介绍摩擦桩的概念以及设计方法，同时，点出了设计者在设计过程中的注意问题，以便更好地与施工实际情况相结合。 关键词 摩擦桩 地基承载力 单桩轴向承载力 负摩阻力 1 研究现状 桩基础是一种历史悠久、应用广泛的深基础形式。随着工业化水平和工程建设水平的不断提高，如今国内外在桩基础方面的研究已经逐渐深入。首先体现在地基承载力的确定方法上，从容许承载力设计方法发展到可靠度理论设计方法，如今应用可靠度理论进行结构设计是当前国际的一种共同发展趋势，这是桩基础设计领域的根本性变革，可靠度设计分析又称概率极限设计[1]。 其次，采用了按土的支撑力确定单桩轴向承载力容许值的方法。考虑地基土具有多变性、复杂性和地域性等特点，往往需要采用静载试验、经验公式、动测试桩、静力分析等几种方法综合分析，以准确确定单桩承载力容许值[2]。此外，关于桩的负摩阻力的大小已经可以根据经验公式进行计算，相关研究方法与理论正逐渐完善。 同时，通过水平静载试验和分析计算两种途径确定的单桩横向承载力容许值满足工程要求；基于文克尔地基模型有效解决单排桩基桩