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绵江公路圣水寺段滑坡原因分析及治理方案探析摘 要:绵江公路圣水寺段边坡由于雨水的作用,土体(砂性土+粘土)从已进行喷播植草的坡面滑落,部分草皮已严重破坏,影响了道路交通安全和道路美观。经分析,提出对其采用锚索加固的措施,使滑坡保持长期稳定状态。 关键词:滑坡;滑坡原因;滑坡治理;锚索 中图分类号:F540.3 文献标识码:B 文章编号:1009-9166(2009)020(c)-0178-01 一、 引言 (一)滑坡[1] 滑坡是路基山坡土体或岩体长期受地下水、地表活动影响使其结构逐渐失去支撑力,在自重的作用下,整体沿着一定软弱面向下滑动的现象。滑坡按其引起滑动的力学特性,可分为牵引式和推移式滑坡。牵引式滑坡,是下部先滑动,使上部失去支撑而变形的滑动,一般速度较慢,可延续相当长的时间,横向张性裂隙发育,表面多呈阶梯状或陡坎状,多见于有堆积分布的斜坡地段。在工程建设中,因设计不当,改变了原来斜坡的平衡状态,则将引发工程新滑坡或工程复活古滑坡。 (二)常见的边坡防护工程措施[2-4] 滑坡治理的常用措施有:(1)排水。例如,排水明沟、截水沟、浅埋渗沟是为了排除地表水,渗沟、渗水隧洞渗井等则是为了排除地表水。(2)改变滑坡的形态。清方反正,以减小下滑力或增大抗滑力。(3)支挡工程。例如,支撑渗沟,以支撑为主兼排滑带水和疏干附近的滑体水。抗滑挡墙,以抵挡滑坡传来的土压力。抗滑桩,依靠桩的强度、滑面以下锚固部分周围岩土的弹性抗力来平衡面以上滑体剩余下滑力,使滑坡保持稳定。 (三)绵江公路圣水寺段边坡滑坡的特殊性 绵江公路圣水寺段边坡是一个沿江的路堑高边坡,其滑坡主要是雨水的作用引起的,土体(砂性土+粘土)从已进行喷播植草的坡面的网格中滑落,部分草皮已严重破坏,影响了道路交通安全和道路美观。有的地段对人行道造成了较大的影响,虽然其并没有塌方,也尚未引起较大的滑坡,但对其治理的是刻不容缓的。 二、圣水寺段边坡滑坡原因分析 绵江公路圣水寺段边坡是一个沿江的路堑高边坡。其形成时间短暂,若破坏了其稳定性,变形和失稳将随即发生。当边坡尚未开挖时,蠕变松动岩体发育深度大,是其边坡变形的敏感部位。施工期随边坡下挖,变形由上至下呈推移式逐步发展,当下挖至敏感部位时,边坡变形骤然增加,变形下大上小,呈牵引式特征。 绵江公路圣水寺段滑坡原因大致归纳为以下几方面: (一)岩土的工程地质性质 表层裂隙发育地表浅部为砂性土和粉质粘土,边坡表层土体,坡角和坡肩在集中应力作用下,可能会产生较多的裂隙。特别冬季刚过,天气干旱少雨,地表土层容易干缩而裂,从而造成浅层裂隙发育,形成地表水下渗的通道,使得土体完整性显著降低,为滑坡的形成提供了物质来源。边坡较陡,应力集中且存在软弱夹层。表层粘土与风化砂岩之间存在一层灰白色高岭土层,亲水性强,遇水易软化,抗剪强度较低,易于形成滑面(带)。 (二)水文地质作用 滑坡发生之前,发生了长时间的连续降雨,滑坡区顶部设置的截水沟发生一定程度的损坏,造成雨水排泄不畅,且顶部局部存有低凹处,造成雨水聚集。这样,不仅增大了坡体的下滑力还降低了软弱夹层和结构面的抗剪强度,引起空隙水压力的上升,降低了滑动面上的有效正应力,导致滑动面的抗滑力减小。 (三)地震 由于汶川地震的作用,边坡的稳定性受到了一定的影响。这主要是由于地震作用产生的水平地震附加力当水平地震附加力的作用方向与主滑方向一致时,边破的下滑力增大,滑动面的抗滑力减小。另外,在地震力的作用下,岩土中的空隙水压力增加和岩土体强度降低,也对斜坡的稳定不利。 三、治理方案的探讨 绵江公路圣水寺段边坡没有塌方,也尚未引起较大的滑坡,且滑动的土石方量并不大,虽然该滑坡沿江,但整体稳定性还好,其主要滑坡原因是雨水冲刷使松软泥土脱落,造成草皮破坏;若再次采用植被护坡技术也不行,边坡会存在安全隐患,因为边坡已失稳,因此,可以看出修筑挡土墙等工程量大的方案既不经济也不适用。经过详细勘察和分析,笔者认为可以按如下方案中的工程措施进行治理: (一)清除坡面松散土石 从上往下清除坡面松散土石,对强风化岩体,用高压水冲洗剥蚀面,做到坡面基本平整。对清除的土石,按流水作业的施工方法运弃。 (二)锚索制作安装[5] 毛孔钻进采用无水干钻,钻空完成后,使用高压风将孔中岩粉及水全部清除出孔外。锚索编束前要对钢绞线进行筛选,采用机械切割钢绞线。安放锚索入孔时,可在锚索头部加开孔导向头,安放到位后在空中设置注浆塞,预埋注浆排气孔。采用排气法注浆后进行地梁浇筑。 (三)张拉与索定 在全面张拉前要进行抗拔实验。在注浆强度及地梁混凝土强度达到要求后,采用分部分片张拉索定。采用“跳