燃烧室内外重叠式蜂窝环电火花磨削加工技术.PDF

燃烧室内、外重叠式蜂窝环电火花磨削加工技术 刘丹 尚硕 李莹 阳黎明航空发动机 （集团）有限责任公司技术中心 通讯地址： 阳市大东区东塔街6 号，邮编110043 摘要： 某航空发动机燃烧室单元体组件内、外蜂窝环位置相互交错、相对空间狭小，常规电火花磨削加工旋转圆柱电极无法 进入加工区，通过攻关针对零件特殊位置尺寸特点，研制出新型 形段结构电极，并采用电极固定径向限位伺服的全新加 工方式，完成零件内、外蜂窝环的电火花磨削加工，特别是外蜂窝环电火花磨削加工的完成，填补了公司电加工技术领域 的一项空白。 关键词： 电火花磨削 ；内、外蜂窝环 ；扇形电极； 限位伺服 0 引言 某航空发动机燃烧室单元体组合件采用内、外蜂窝环多道密封式结构。其中内、外蜂窝环位置重叠 交错，相互空间位置狭小（毛坯初始状态下仅有3～4mm 左右）。常规电火花磨蜂窝工艺是利用旋转圆柱 电极在机床工作转台配合下对蜂窝环内径进行磨削加工。而该零件受结构上的限制，旋转圆柱电极无法 进入加工区，且旋采用圆柱型电极在加工外蜂窝环时，其放电区间会始终成为一条线性狭窄区域，这种 状态非常不利于稳定放电加工和获得良好表面。为解决上述问题，我们必须从加工方式、电极结构、工 艺参数优化等多个技术环节入手开展攻关。力争突破传统加工方式的束缚，以厂内现有电火花蜂窝磨设 备为试验平台，在大量工艺试验和理论研究的基础上，研制出适用的电极结构和合理的加工方式，并最 终完成正式零件的加工，使公司电加工技术水平上升到一个新的台阶。 1 零件结构分析 燃烧室单元体密封组合件属静子工作部件，在航空发动机中处于高温，高压、高载荷的工作状态， 为减少高温气体的流量损失，提高发动机的工作效率，该件与对应转子部件的配合部位采用了内、外交 错重叠式蜂窝密封结构，使发动机的密封性能指标得到了极大提高，图一为按零件实际蜂窝环结构部位 尺寸设计的一个试验件，该件要求采用电火花磨削加工方式，对零件内蜂窝环A、C 表面以及外蜂窝环B 表面进行电火花磨削，加工后蜂窝环直径尺寸分别控制在A φ454+0.063 mm、C φ415+0.063 mm 、B φ437 0.00 mm， 0.00 0.00 -0.04 三层蜂窝表面的径向跳动均控制在0.05mm 以内，且蜂窝表面不允许有明显的烧伤和划碰伤现象，粗糙度 控制在Ra3.2 μm 以内。 一作者简介 姓名：刘丹 性别：男 单位：沈阳黎明航空发动机 （集团）有限责任公司技术中心 从事专业：电加工工艺技术研究 职称：高级工程师 7 内环蜂窝 10处 A A 外环蜂窝 （10） 6 1.6 0 .02 A . B 1 924 ，3处 （10 ） 9 24 ，6 处 1 ） 3 0 0. 0 6