和谐号动车组制动力动态分配模式.pdfVIP

第 卷第 期 铁道机车车辆 ３１ ５ Ｖｏｌ．３１ Ｎｏ．５ 　 年 月 　　　 　　　　 　　　　　　 　　 　　　　　　 　　　　　 ２０１１ １０ ＲＡＩＬＷＡＹ ＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥ ＆ ＣＡＲ Ｏｃｔ． ２０１１ 　 　 　　 文章编号： （ ） １００８－７８４２ ２０１１ ０５－００４８－０４ 和谐号动车组制动力动态分配模式 ， ， ， ， 姜岩峰 曹宏发 王鹏飞 程宏明 安志鹏 （ ， ） 中国铁道科学研究院 机车车辆研究所 北京 １０００８１ 　 ， ， 、 摘 要 和谐号动车组运行速度高 对于制动系统提出了更高的要求 为此和谐号动车组设置了常用制动 紧急制 　 　 、 。 ， 动 备用制动 种模式 介绍分析上述 个制动模式下电制动力和空气制动力的匹配关系 以及各种情况下制动 ３ ３ 系统的响应。 ； ； 关键词 动车组 制动力 分配模式 　 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２６６．２．３５ Ａ 　　 ， 和谐号动车组高速运行时 如果施加制动将会产生 １ 常用制动 　　 　 。 大量的能量转换 因此制动系统需要良好的控制策略 １．１ 常用制动指令计算 　 ， 来保证安全停车的同时还有较好的运用经济性和乘坐 当制动系统接收到某个级别的指令后 制动系统会 。 ： 、 ， 舒适度 以下对制动系统的控制策略进行简单的介绍 根据一定的速度 减速度和级别关系图进行计算 得到 （） ， １和谐号动车组采用了微机控制的直通电空制动 当前的目标减速度 同时制动系统根据各车制动单元的 和自动制动相结合的制动控制方法， 信息计算得到当前的列车车重， 在正常运行的条件 根据目标减速度和列车 （