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中国重汽2011年商务政策解读;各位来宾、合作伙伴、新闻媒体的朋友们： 大家上午好！ 波澜壮阔的2010年即将过去，我们再次相逢中国重汽商务大会，运筹2011年的重卡市场，抢抓2011年的市场机遇，共谋发展。 今天，我们满怀10年丰收的喜悦和对11年美好的憧憬，相聚泉城，请允许我代表市场部向大家表示热烈的欢迎和诚挚的问候：欢迎各位伙伴回家了。 受公司领导委托，我向大会做2011年商务政策解读和重卡市场的回顾与展望，藉此使合作伙伴们对中国重汽2011年的营销策略加深认识，同时也希望通过对重卡市场的回顾与展望，加深对重卡市场趋势的理解,供大家在营销工作中借鉴。 ;主 题;第一部分中国重卡2010年市场概述;——2010年预计重卡行业实现销售105万辆，历史性地突破年销量百万辆大关，较09年增长65%； ——牵引车市场1-10月实现销售30.6万辆，预计全年实现销售40万辆，占重卡市场的38%； ——自卸车市场1-10月实现销售25.8万辆，预计全年实现销售37万辆，占重卡市场的35%，中国重汽自卸车占其中40%； ——混凝土搅拌全年预计实现销售7万辆，中国重汽实现销售2.4万辆，约占40%的市场份额。 中国重汽2010年预计年销售量达到19.5万辆，市场占有率超过20％的新记录，助推我们共同跨入新的市场境界。在世界经济低位徘徊之时，中国经济、中国的重卡市场取得如此辉煌的业绩，是国人的荣耀和我们在座的重卡人的骄傲。;2010年1-10月份厂家市场份额;;6*4牵引在治理超载超限法规影响下，成为牵引车市场的主销品种。;6*4牵引车品种已经占到牵引车市场份额70%左右。;4*2牵引车功率分布排序：一、260-290马力；二、290-310马力；三、310-340马力；四、340-380马力；五、380马力以上。;6*2牵引车功率段比例走势;6*4牵引车功率段比例走势;自卸车市场6*4是主销品种，中国重汽8*4自卸在整个8*4自卸车市场处于绝对领先地位。;;6*4自卸车中290-310马力和310-340马力分列第一和第二位；根据自卸车市场特点，从动力性和省油的角度，6*4自卸应主推336马力或375马力；从7月份开始6*4自卸340-380马力销量超过260-290马力。;从7月份开始8*4自卸中340-380马力段销量超过310-340马力段。;载货车及专用车市场各驱动形式销量差别不大。;4*2、6*4、8*4载货车在下半年销量接近；6*2、8*2销量低位徘徊，用户在关注轻量化、低价位的同时，已经认识到车辆通过性的重要性，需求由片面追求法规适应性向理性回归。;1、4*2车型功率范围在200马力以下，以160、180马力为主；2、6*2车型马力段集中在260马力以下，主要使用180、190、220、240马力；3、6*4车型中，货车主要在260马力以下；专用车集中在336马力，主要是中国重汽搅拌车；4、8*2主要是货车，以220、240马力为主；5、8*4车型中，货车主要是260、280马力；专用车主要是336、340、375马力，以中国重汽搅拌车、散装水泥车为主。;;第二部分 2011年重卡市场展望;一、宏观经济 1、2011年国内经济增速趋缓不可避免，2011年预计GDP增长9.6%左右，世界银行对我国2011年的经济增长预测为9.5%左右。但这个增长速度已经具备了拉动重卡增长的条件。;2、货币政策 中央经济工作会议召开在即，政治局已经对2011年的经济工作定位：积极地财政政策和稳健的货币政策，加息周期已经开启，银行存款准备金率已经并可能继续提高。 3、2011年国内通胀压力会继续存在，这表现在几个方面： （1）2010年11月美联储宣布启动6000亿美元的定量宽松政策，美元贬值势必造成大宗商品价格上涨，输入性通胀助推国内通胀； （2）人民币对美元升值直接导致大量游资进入中国市场，原材料价格明年上半年可能会持续上涨。 4、预计2011年国内刺激消费的信号会更加强烈。;5、截止到目前，国内已经形成了23个区域经济圈，国家已经批复的有13个，这些经济区域未来几年投资都在万亿以上，特别是新疆、湖北、河北环北京经济圈等，必将带动重卡需求在相对独立的区域内维持高位。 6、节能减排，已经并将继续实施的关停小煤窑、小水泥、小冶炼等，将使原材料维持在较高的价位水平，并拉长原材料的运距，带动重卡需求的增加； 7、国内灾害频发，灾害治理、水利建设、小城镇建设将继续拉动重卡市场的需求。 8、伴随着国家的中西部大开发政策的延续，已经并将继续带动中西部重卡市场的发展。;中国重汽对2011年重卡市场的预测;第三部分 中国重汽2011年商务政策解读 ; 2011年中国重汽商务