降低宝骏560（CN200S）胎压检测检测不合故障率提高DR.docVIP

技 师 论 文 降低宝骏560（CN200S）胎压检测检测不合故障率提高DR 单 位：上汽通用五菱汽车股份有限公司 姓 名： 申报工种：汽车装调 申报等级：技师初级 填表日期：2017年5月15日 目录 摘要……………………………………………………………………3 关键词…………………………………………………………………3 一、引言………………………………………………………………4 二、问题解决…………………………………………………………4 1.故障模式……………………………………………………………4-6 2.故障分析……………………………………………………………6-8 3.实施措施……………………………………………………………9-10 三、效果分享…………………………………………………………10 总结……………………………………………………………………11 摘要 宝骏560（ CN200S）胎压检测不合问题，导致胎压监测功能失效，无法得知轮胎气压状态，容易引发客户抱怨，并降低整个客户群体对品牌的认可度；单台故障车的返修时间为5分钟，需要使用手持胎压设备重新读取四轮胎压ID传输到车辆系统匹配，造成极大的返修浪费。通过对问题的仔细分析，制定针对性有效措施解决生产过程中出现的各种装配故障。 关键词：传感器ID与模块存储ID不一致、传感器ID写入失败。 一、引言 在车间目前的总装件装配过程中，存在着很多由于零件设计过程中未能充分考虑现场装配过程中的各种情况，以及车身零件在生产过程中出现的变异未能得到有效的控制，从而导致装配问题的发生。问题一旦发生，需要组织有效团队，运用GMS的问题分析方法和技巧，制定出实质有效的措施对产品生产过程中出现的故障进行解决。 二、问题解决 1、故障模式 ①、2016年9月份起，检测线SIP反馈批量CN200S胎压检测不合，PPH为11.1，严重影响车辆一次下线合格率，造成了大量的返修浪费。根据质量部终线SIP统计信息，2016年9月份故障数据如下： ②、1故障模式及问题症结调查： 1）胎压监测系统在线学习过程介绍 传感器ID读取：线上扫描车辆VIN号后，设备通过低频信号125KHz依次触发四个传感器，传感器发出433.92MHz高频信号，同时包含每个传感器的ID，设备将VIN与传感器ID进行绑定。 1、故障模式分析： 小组成员对故障车的数据进行收集，主要故障模式如下： 1）、传感器ID读取失败；2）、传感器ID写入失败；3）、传感器ID与模块存储ID不一致；4）、气压不合。 2、问题症结： 小组成员，深入现场调查，对100台故障车进行故障模式收集统计，具体如下表： 经过小组的调查分析，传感器ID与模块存储ID不一致、传感器ID写入失败的故障比例为87%，因此得出CN200S胎压检测不合问题 通过关联图分析，小组找到了6个末端因素： 1、程序重启后VIN未清除； 2、员工未在规定区域内扫描车辆VIN； 3、程序上传处理时间过长； 4、车辆通过感应器故障； 5、胎压写入程序无法复位； 6、胎压写入程序崩溃； 1、程序重启后VIN未清除 胎压传感器ID读取时，如果出现设备故障需要对设备进行复位，不论复位前上传结果如何，复位后程序会默认记录上次扫描的VIN，进行VIN扫描无法覆盖原VIN，导致程序复位后的第一次读取ID时，会错误将后一台车的ID与上次扫描的VIN进行绑定。如图7所示，在复位程序后，系统显示车辆VIN处为空，也无法进行扫描，但车辆已经进行了胎压传感器的ID读取。 经过小组以上分析确认，程序重启后上次记录的VIN未被清除，程序会错误将后一台车的ID与上次扫描的VIN进行绑定因此，导致胎压写入失败。因此，程序重启后VIN未清除是要因。 2、员工未在规定区域内扫描车辆VIN 胎压传感器ID读取时，流水线旁粘贴右两根绿色线，第一和第二跟绿色线为胎压扫描区域，当滑板前端到达胎压扫描区域第一根绿色线后才能扫描条码，以保证上一台车正常绑定VIN 图8扫描枪及车辆VIN 图9 胎压ID读取扫描VIN区域 查看设备，胎压读取器上绿灯在闪烁或长亮时可以扫描VIN录入系统，扫码后橙灯亮起时表示扫码成功，但是在绿灯与橙灯同色亮起时不能成功扫码录入VIN。 图10 扫描VIN状态指示灯 经过现场确认，不在规定区域扫码时，设备会进行提示，且VIN无法录入系统，为了确认是否存在VIN扫描失败的现象，我们统计了3天胎压读取失败的故障数据，见下