2012年全球电动车市场发展现况与未来趋势.PDFVIP

產業評析 2012 年全球電動車市場發展現況與未來趨勢(下) 金屬中心 MII-ITIS 薛乃綺 出版日期：2012.12.12 (接續) 2012 年全球電動車市場發展現況與未來趨勢(上) (三) 日本市場 對於電動車普及，日本設立 2020 年以及 2030 年階段性目標，2020 年電動車 的普及程度要達到 35~50% 、2030 年電動車的普及程度要達到 50~70% 。 2012 年日本境內的整體汽車市場銷售量，在補助金與減稅政策的兩大支援 下，預計可超過 500 萬輛。電動車銷售方面，2012 年受惠環保車輛減稅的實施， 相關銷售量較前一年有大幅增加，年成長率高達 32% 。估計電動車輛(包括混合動 力車)總銷售量約佔日本新車市場近 15% ，創下近5 年新高。事實上，若從動力源 結構來看，混合動力車的銷售尤其受到補助政策的刺激，年銷售量較前一年暴增 近 30 萬輛。 從銷售車款來看，2012 年日本境內開始有增程式電動車上市，即 Toyota Prius Plug-in ；純電車款除了既有的Nissan Leaf 與三菱 iMiEV 外，亦增加了 Toyota eQ 、 Honda Fit 純電版、以及三菱微型純電商用車 Minicab-MiEV 。合計2012 年 1~10 月， 日本境內所有插電式電動車(包括 PHEV 與 BEV)銷售量約達 1.5 萬輛；其中，增程 式電動車約占 1/3 比例。 (四)中國大陸 在發展目標上，中國大陸提出「2015 年純電動車與插電式混合動力車累計產 銷量達到 50 萬輛、2020 年超過 500 萬輛」的宏觀目標；在電動汽車產業的發展策 略上也有逐漸明確的趨勢。 儘管有私人補助公告，但目前中國大陸境內的電動車取得不易，除小眾私人 購車外，電動車購買仍以示範運行計畫用車為主。境內自 2009 年便開始推動示範 運行計畫，從十城千輛擴大到 25 城千輛；根據中國汽車工程協會的報告(2012) ， 截至 2011 年底，估計中國大陸的新能源車(包括 HEV 、PHEV 、BEV 、FCEV)保有 量達到 1.2 萬輛(包括巴士、商用車、乘用車) 。其中，乘用車將近4,100 輛，所使 用之電動車主要來自 Toyota(HEV 車) 、BYD(純電車與插電式電動車) 、奇瑞(純電 車) 、江淮同悅(純電車) 、眾泰(純電車)等。 若以油電混合車來看，自 2012 年 1~11 月，中國大陸境內的 HEV 車銷售量較 前一年暴增至 3,300 輛；此外，純電車銷售量也有顯著的增加，已逼近 4,800 輛。 若整體來看，合計境內電動乘用車(包括 HEV 、PHEV 、BEV)的保有量初估已達到 1.4 萬輛。 從目前的銷售數據來看，與中國大陸宏觀的政策目標「「2015 年純電動車與插 -1- ITIS 智網 .tw 經濟部技術處 ITIS 計畫成果，未經同意不得轉載 產業評析 電式混合動力車累計產銷量達到 50 萬輛、2020 年超過 500 萬輛」存在相當大的差 異。但若從政府面向來看，政策力量的支援對於中國大陸境內電動車相關產業未 來發展仍具有舉足輕重的影響。近數年來，中國大陸為滿足境內高速成長的汽車 市場所需求之石油消費量，已導致其石油進口量暴增，所凸顯之能源安全問題更 使其感到不安。為此，電動車在中國大陸的汽車產業政策發展上，除了是戰略領 域外，更是作為「解決車用能源、使其汽車產業具備永續發展能力」之重要關鍵 產業。 (五)國內市場 2010 年，行政院通過『智慧電動車發展策略與行動方案』，並規劃「3 年 3,000 輛電動車上路」的推動目標。 台灣目前所販售的電動車輛主要為油電混合車。近年來，在環保、油價等議 題影響下，不但消費者對於 HEV 技術有更高的接受度，相關車款也較過去有更多 元的選擇，包括來自 Toyota 、Honda 、Lexus 、Merc