高中物理必修二生活中的圆周运动.docVIP

第五章曲线运动 《生活中的圆周运动》导学案 班级 姓名 学号 学习目标： 知道向心力是圆周运动的物体半径方向的合力，不管是匀速圆周运动还是变速圆周运动。 通过日常生活中的常见例子，学会分析具体问题中的向心力来源。 能理解运用匀速圆周运动规律分析和处理生活中的具体实例。 学习重点: 水平面内的匀速圆周运动。 学习难点: 竖直平面内的圆周运动。 一、火车转弯 ⑴ 火车车轮的结构特点 火车的车轮有凸出的轮缘，且火车在轨道上运行时，有凸出轮缘的一边在两轨道内侧，这种结构特点，主要是有助于固定火车运动的轨迹。（如图1所示） ⑵ 如果转弯处内外轨一样高，外侧车轮的轮缘挤压外轨，使外轨发生弹性形变， 是火车转弯的向心力，见图2，但火车质量太大，靠这种办法得到向心力，轮缘与外轨间的相互作用力太大，铁轨和车轮极易受损。 ⑶ 如果在转弯处使外轨略高于内轨，火车转弯时铁轨对火车的支持力FN的方向不再是竖直的，而是斜向弯道的内侧，它与重力G的合力指向圆心，为火车转弯提供了一部分向心力。在修筑铁路时，要根据弯道的半径和规定的行驶速度，适当选择内外轨的高度差，使转弯时所需的向心力由 来提供（如图3）。 设内外轨间的距离为L，内外轨的高度差为h，火车转弯的半径为R，火车转弯的规定速度为v0，由图3所示力的合成得向心力为 θ很小时 F合=mgtanθ≈mgsinθ=mg 由牛顿第二定律得：F合=m 所以mg=m 即火车转弯的规定速度v0=。 ⑷ 对火车转弯时速度与向心力的讨论 a．当火车以规定速度v0转弯时，合力F 向心力，这时轮缘与内外轨均无侧压力。 b．当火车转弯速度vv0时，该合力F 向心力，外轨向内挤压轮缘，提供侧压力，与F共同充当向心力。 c．当火车转弯速度vv0时，该合力F 向心力，内轨向外侧挤压轮缘，产生的侧压力与该合力F共同充当向心力。 例题1：汽车与路面的动摩擦因数为μ，公路某转弯处半径为R（设最大静摩擦力等于滑动摩擦力），问： （1）若路面水平，汽车转弯不发生侧滑，汽车速度不能超过多少？ （2）若将公路转弯处路面设计成外侧高、内侧低，使路面与水平面有一倾角α ，如图所示，汽车以多大速度转弯时，可以使车与路面间无摩擦力？ 二、拱形桥 受力特点：汽车做圆周运动， 提供向心力。 1.汽车通过拱形桥面的最高点 运动情况分析：设汽车的质量为m桥面圆弧半径为R，过桥面最高点时的速率为v，受力分析如图所示。 根据牛顿第二定律有： = 桥对车的支持力= ， 由牛顿第三定律得汽车对桥面的压力′= 。 ①当时，=0；这是汽车飞离桥面的临界情况。 ②当0≤＜时，则桥面对汽车的支持力= （0＜≤mg）是汽车安全行驶速度范围 ③当≥时，汽车会脱离桥面，做平抛运动，发生危险； 2、汽车通过凹形桥面的最低点 受力分析如图所示：根据牛顿第二定律有 = 桥面对汽车的支持力= ， 汽车对桥面的压力′= 由上式可知，汽车过拱形桥时，对桥面的压力 汽车的重力，且速度越大，压力 。所以凹桥容易被压垮，而实际中只造拱桥而不造凹桥。 三、竖直平面内的圆周运动 在竖直平面内的圆周运动一般不是匀速圆周运动，但物体经最高点或最低点时，所受的重力与其它力的合力指向圆心，提供向心力。 1、绳模型：（用绳子系物体或物体沿轨道内侧运动） 如果物体恰能通过最高点时，即绳子的拉力或轨道对物体的支持力等于零， 提供向心力。 即 ＝m v02/R 得临界速度v0＝ 在最高点时： （1）v = 时，拉力或压力为零。 （2）v 时，物体受向下的拉力或压力 （3）v 时，物体不能到达最高点 当物体的v v0时，才能经过最高点。 2、杆模型：（用杆系物体或物体沿管运动） 杆和管能对在最高点的小球产生向上的支持力，所受的重力可以由杆给它的向上的支持力来平衡，所以在最高点时的速度可以为零。在最高点时： （1）v = 时，小球受到的支持力FN = ，方向 （2）0 ＜v＜时，小球受到的支持力 ，方向 。 （3）v = 时，小球除重力之外不受其他力。 （4）v＞时，小球受向下的拉力或压力，并随速度的增大而增大。 例题2：如图，质量为0.5 kg的小